今天公安部公布数据显示：截至2011年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆。其中，汽车9846万辆，摩托车1.02亿辆。

　　一、大城市的限牌基础

　　1、十一城市汽车保有量过百万。

　　上半年，全国新增机动车1005万辆。其中，汽车保有量增加760万辆，高于去年上半年688万辆的增量。数据显示，北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆，其中，北京达到464万辆。

　　2、贵阳限牌

　　7月11日贵阳市政府公布了机动车限牌规定，其形式基本与北京类似。贵阳成为第二个摇号购车的城市。贵阳作为西部省会城市，而且是经济最不发达的省市，其开始限牌的导向意义更大。上面的11个城市都更有限牌的条件。

　　二、限购车与房屋限购不同

　　近期的车辆限购和房屋限购的政策动态较多，但这两者有明显不同。

　　限购车是全面的限购，而限购房是对基本需求之外的购房需求进行限制，两者的力度不同。

　　限购房市对投机需求的限制，而同时加大保障房的供给，也就是供给是增加的，同时力争让保障房满足低端需求，并拉动其他的消费同步提升。限购房对百姓生活质量是提升的，而限购车对百姓生活质量是降低的。

　　限购车鼓励的是高端的豪华车需求比例上升。总体看限购车是不可取的，而限购房是对目前的经济环境的合理应对措施，两者不能混为一谈。

　　三、限制容易取消难

　　1、必须考虑何时取消限购

　　近期的号牌限制的政策实施力度较大，贵阳等地限牌，而既然限制，何时取消也是应该考虑的。

　　2、取消限购的条件

　　从目前的趋势看，随着未来车辆保有相对稳定，车辆限购才能取消。根据公安部数据：小汽车作为目前汽车消费的热点，保有量呈现出快速增长态势。截至6月底，汽车6146万辆，从统计情况看，上半年小汽车增加651万辆。也就是测算保有量不足新车年上排量的5倍。

　　但车辆保有稳定必须要保有量达到新车年销量的10倍左右，这是远大于目前保有/新车的两倍以上，而且新车销量还在动态增长，实现保有量超过10倍年销量的目标要至少10年以上的努力。

　　3、创造取消限购的条件是要互动的

　　我们道路行驶效率的提高就是要实现公平与效率的兼顾。目前贵阳也开始实施摇号进入，但这样的摇号应该不一定有效，而且对使用成本增加少，摇号是最佳的逃避方式。而且没有发展道路的动力。

　　目前需要考虑的是如何考虑增加城市道路改造的财政和税收投入，保证城市的道路改造等资金投入可持续增长，同时改变部分人无度用车的用车习惯，实现双向良性互动推进，把道路拥堵控制在动态的可忍受程度。