上海地铁开错方向 惹祸还是信号故障

　　都是信号故障惹的祸上海地铁倒着走

　　从各网上的地图可以看到：

　　28日晚间，上海地铁发生“开错方向”事件，本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。但在事故过程中，运营方未向乘客作出任何通报。

　　据了解，28日19时06分，正值晚高峰时期，地铁10号线列车居然“开错方向”，立刻有乘客通过微博通报这一“离奇”事件，并称地铁方面没有进行广播通知，让乘客“一头雾水”。

　　上海地铁出现的这一故障引发广泛关注和质疑。为此，上海地铁方面在29日通过4条官方微博向公众表示，经过调查，列车开错方向是因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复使用了前一列开往虹桥火车站列车的进路信号，经龙溪路站驶入了虹桥火车站方向。

　　地铁方面解释称，在事件发生后，调度室、司机以及列车信号保护系统发现后立即报警，鉴于该列车当时已出站无法倒回，调度室即变更指令指使该车驶往下一站上海动物园站，安排车上乘客换乘对面的列车回到龙溪路站再乘下一列车往航中路方向。

　　对因本次故障而出行受到影响的乘客，地铁运营方在微博上“表示歉意”，并称已责成信号供应商进一步查清具体原因，提出针对性整改措施，严防此类故障再次发生。

　　【都是信号惹的祸？】

　　上海铁路局长：信号灯及调度问题致动车追尾

　　上海铁路局局长安路生28日说，根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

　　上海地铁9号线突发信号设备故障列车时开时停

　　4月28日，新民网接网友曝料称，9号线开开停停。记者随后从运营方处了解到，早高峰前地铁9号线突发信号设备故障，星中路至徐家汇区段运营间隔有所延长。

　　雷击致动车停驶 专家称信号系统被雷击几率极低

　　D301次与D3115次动车追尾。铁道部25日表示，事故原因是雷击造成设备故障导致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？

　　北京交通大学教授：信号灯错误会导致连锁错误

　　“7·23”动车事故初步分析原因公布后，有网友质疑，高铁上的列车都是高速运行，不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。

　　信号系统提供商“卡斯柯”有前科

　　动车信号系统供应商卡斯柯信号有限公司(下称“卡斯柯”)进入了公众视野，在本次事故发生的甬温铁路上，卡斯柯为13个车站建设了调度集中系统、1个调度集中调度台。可是，让市民“大跌眼镜”的是，这个“卡斯柯”竟是两年前导致上海地铁1号线两列列车在上海火车站站附近侧面相撞的“祸首”。