湖北麻城市交通区位优势在全国县市中居首

2012年04月12日 10:39    来源：湖北新闻网

湖北新闻网麻城4月12日电 (万吉良)4月9日，麻城市麻阳、麻竹高速公路建设协调指挥部召开第一次会议，部署麻阳、麻竹高速公路开工建设协调服务工作。麻阳、麻竹高速公路的建设使老区湖北麻城成为“五条高速公路”和“三条铁路”网状交汇地，交通区位优势县市中全国居首。

　　麻城市位于湖北省东北部，鄂豫皖三省交界大别山中段南麓，是著名的“黄麻起义”策源地，是红四方面军、红25军和红28军的诞生地。北京到九龙，麻城正当中。途经麻城境内58.5公里的京九铁路1993年开工，1995年全线贯通，结束了老区麻城没有铁路的历史。

　　此后，京九京广武麻联络线麻城境内29.9公里、沪汉蓉快速铁路麻城境内81公里相继建设，拥有京九铁路、沪汉蓉快速铁路两个二级火车站。五条高速公路，即大广高速、沪蓉高速、武麻高速、麻阳高速、麻竹高速也相继在麻城成网状交汇。106国道纵贯南北，大别山腹地公路横穿东西，麻城距武汉天河国际机场80公里，距武汉阳逻机场、阳逻长江深水港70公里。陆、海、空、铁“四位一体”的立体交通优势，使麻城可北上京津、南下港澳、东抵沪宁、西通汉渝，通向全国，走向世界。从麻城出发，到武汉只需半小时，到南京只需三个小时，到上海只需四个小时，到北京只需十个小时。

　　放眼“中国铁路略图”，纵观湖北铁路网布局，在全省境内，铁路呈十字交叉布局的城市中，除武汉外，只有襄樊和麻城，从铁路干线等级和规模来看，麻城的区位还高于襄樊。麻城将成为武汉、襄樊之后的第三大铁路交通枢纽城市。

　　麻城交通区位优势突现，也使麻城经济步入快速发展轨道。“十一五”时期，麻城地区生产总值增长了2.48倍，财政收入增长了3.64倍，固定资产投资增长了4.3倍，规模工业增加值增长了5.01倍。

　　目前，麻城市已经提出要建设的大别山地区经济中心，从载体上讲主要包括大别山地区交通枢纽中心、新型制造业中心、商贸物流中心、旅游集散中心、农产品加工交易中心、文化服务中心等“六大中心”。