一己之言
关于公车使用与管理的思考
山东省莘县人民医院 岳宗利
关于公车的购置、使用与管理等问题，我们曾多次出台相关政策，为什么会出现“有令不行、有禁不止”的现象呢，究其根本原因，还是制度的落实与管理问题。
有的单位明知道不许超标购置豪华高档车，却会另辟事由找借口配置，主管部门也只好睁一眼闭一只眼给予批复。有的单位则直接以个人的名誉购买，以达到自我享受的目的。财务审计时，主管部门也是得过且过等等，助长了这种不正之风的攀比与盛行。
党的十八大之后，随着反对“四风”活动的深入，有的单位把超标车关进车库闲置，另行开支购置低配车辆使用。公车不让私用，则是开私家车加公家的油等等。
如此这般“上有政策、下有对策”，造成了经济的极大浪费，即使对外拍卖，也不会挽回多大损失。
近期，中共中央国务院印发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》，就公务用车方面专门作出相应规定。我想借解读条例这个机会，谈一下个人的想法。
一是，以县级为单位制定一个可行方案，根据单位性质规定一般公车数量和标准。
二是，做一次系统的统计，真正摸清各个单位现有车辆数量、购置年限、型号和标准。
三是，对于数量超出范围的车辆实行县政府收回制度，在全县范围统一调配，新使用单位可以提供一定经济补偿直接到县级财政。对于数量符合规定但标准超出的单位，可以允许使用，在处理上，则按照配置的年限和价位实行一定的经济处罚，罚金上缴县级财政。
四是，严格公车审批手续，一般情况下，县级审批权只限于国产车辆，其他审批权限则要上交上一级机关，对于今后再出现超标配置车辆的现象，实行责任追究制。
五是，积极贯彻第二十五条，坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情的新型公务用车制度。比如，对于参加上级会议时，可以采用统一乘车的规定，从而避免一人一专车的现象等。
以上只是个人的一点建议，不知当否？
岳宗利 于2013年11月30日