自诩为业内人士的文人书生意气，与把汽车当身份标志的群体。
汽车是什么？汽车仅仅是个工具，起步阶段有车是一种身份象征，汽车是先富群体的身份标志，他容不得别人“盗用”这种象征，这注定要改变的，未来汽车只是一种工具，就象手机一样，大哥大初期是一种身份标志，但到了后来人们选手机只看配置，质量，工艺用来自用，没人会追究它哪里模仿谁了。
模仿最主流的车型意味着省了研发，设计费用，市场风险更低了，消费目标是主流市场。企业需要做的仅仅是控制汽车质量。
综上所属我认为，中国车企业现阶段应该学习比亚迪好榜样，首要目标是提高质量与市场份额，而后再逐次突破关键技术，不要大量投入新混合动力与电动汽车研发。主要经历依然要放在燃油车领域。
将德系，日系，美汽车模仿到底，可以降低成本与风险，控制质量与品质，加强售后服务，按技术从易到难逐次突破。韩国现代不正是如此吗？ 现代的技术并不强，但一样拿下了全球市场，如果中国车企能做到此再缓慢逐步推进超越现代汽车是轻而易举的。
新能源少量投入保持关注即可