王 帅

    5月25日，郑州东明路城北路塌陷，长约3米，宽1米。据悉，郑州西三环曾连塌18次。市民：习惯了。 （5月26日@人民日报）

　　一个区域能连塌18次，估计会让生活在这里的群众心惊肉跳，惶惶不可终日。此刻，我们和当地群众一样不禁发问：“塌陷的真正原因是什么？能否查清真正原因？”“建设管理是否存在严重漏洞？是否应该追责？”“今后道路的建设管理如何改进加强？能否确保出行安全？”。而令人遗憾的是，在有关部门全面整治的同时，道路仍然接连出现塌陷。

　　接连出现塌陷，纵然可能有地质条件、工程技术、雨水冲刷、地下管网等诸多因素影响制约，但屡修屡补仍无济于事，这背后建设管理者的责任恐怕难以推卸。市政公用事业直接关系到群众的切身利益，向来马虎不得。道路塌陷不可怕，群众的安全感“塌陷”才可怕。市民的一句“习惯了”，不知道出了背后多少心酸与无奈。 

　　值得我们关注的是，一些干部政绩观扭曲，好大喜功、作风浮躁，在工作中很容易产生偏差，引发错误。一些城市建设管理者盲目追求表面的“高、大、上”，简单地认为道路笔直、路面平整、标牌大气、标线崭新的路就是好路。至于地下管廊能否跟上发展形势，排水设施是否经得起极端天气考验、照明设施是否满足群众需求等实际问题统统抛到脑后。这些干部的工作标准是成果是否“高大上”，却忽略了“为了谁”的思考，忘记了工作的出发点、落脚点是服务群众、改善民生。这也就一定程度上解释了为何一些地方城市道路会出现“接连塌陷”、“逢雨必涝”咄咄怪事。

　　“问题是时代的声音,人心是最大的政治”。能否直面问题、倾听民声、真抓实干、动真碰硬，已经是摆在干部面前的现实考验。

　　城市建设管理者应当警醒：路塌了，千万别再把民心“陷”进去。

    （2015年9月2日，本文首发于中国作家网。

      http://www.chinawriter.com.cn/yc/2015/2015-09-02/145759.shtml  ）