脱硝系统的阻力和催化剂层数有关, 还和脱硝催化剂的形式有关, 板式的阻力要小于蜂窝式的。SCR 脱硝装置产生的烟气阻力包括烟气在烟道中的沿程阻力、局部阻力和催化剂本身的阻力。催化剂在反应器中采用分层布置(一般为2～ 3 层)。对于反应器中烟气流速约6 m/s 和标准尺寸的催化剂模件, 每层催化剂的烟气阻力约为200 Pa 。SCR 脱硝装置反应器和增加的烟道使锅炉烟气侧阻力增加, 从而增加引风机的功率和电耗。脱硝装置中烟气阻力的变化主要由运行过程中积灰引起的, 除了与烟气中灰的浓度有关外, 还与机组运行负荷有关。
    一般在正常负荷下, 烟气的流速较高, 产生积灰的可能性较小;在低负荷运行工况下, 烟道内流速较低, 在催化剂表面容易产生积灰现象。催化剂是SCR 技术的关键设备, 其活性对脱硝装置的正常运行至关重要。同时, SCR 装置的运行成本在很大程度上也取决于催化剂的寿命,因此,