“十二五”是智能交通提升的阶段，包括关键技术要有新突破，比如车路协同技术，智能交通服务于交通管理和出行的需求要有一个提升。中国的特殊性是综合交通运输，公铁水民都要一体化去考虑，不能偏颇哪一个。在863支撑计划里有一些交通枢纽的布局，加强枢纽之间的能力协同。典型的讲，从天津坐高铁到北京南站，从北京南站换乘地铁到中关村，这样就比原来大大缩短了时空距离，提高了出行效率。

　　原来的智能交通系统侧重于管理上的需求，服务的理念体现不充分。实际上交通是面向服务的，应该面向服务提供技术支撑，让服务的水平和效率更高。民航这方面走在了前面，网上可以订机票，走不了可以改签，...

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　　为什么近来新能源汽车屡屡自燃？归根结底是技术不过关。汽车生产企业不仅没有电池技术，整车技术也是淘汰技术所生产的产品，出事故是必然的。电动汽车发展仍处在起步阶段，产品离实用还有一段路要走。在目前的阶段，纯电动汽车需要在合适的条件、合适的地区、合适的路线上，给那些正确的使用者，比如有一定文化程度的使用者使用，才能在产业化过程中有所作为。现在的电动汽车没有几个真正是量产的产品车，都是样车、示范车。 一个正常的车型开发至少要3年时间，车型出来以后要到吐鲁番做高温实验，要到海南岛做湿热实验，要到漠河去做耐冷实验。所以新能源汽车还要调整几年，把我们的技术搞得硬梆梆的。为什么以前轿车没有进入家庭？...

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　　在世界城市发展史上，过去都是发展桥梁，现在隧道技术正在加大发展力度，比如英国伦敦的泰晤士河，过去都是桥，现在也在发展隧道。

　　此外，在地质灾害多发的情况下，开发、利用地下空间还有利于防护城市安全。据记载，1976 年唐山大地震，死亡24万人，地面建筑物毁坏严重，而地下工程绝大部分完好，人防工程中的人员无一伤亡。伊拉克战争中，人员伤亡主要是地上，地下伤亡极少。这对未来的城市建设也是一个很好的启发。例如上海建成的一个9万多平方米的超级地下场所，平时可做商业、车库和仓库等，紧急状态下可容纳10万人在里面安全生活，躲避地面发生的核辐射、有毒有害气体、爆炸等灾难。

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　　相比神舟八号任务，神舟九号任务着陆场系统最突出的特点是增加了航天救援任务，相关技术状态和任务要求也相应发生变化，神九搜救任务主要呈现四大特点。

　　一是航天员搜索救援环节多。此次任务增加了航天员搜索救援、医监医保、医疗救护和后送转运任务，每一个环节都涉及航天员的身心健康。

　　二是航天员搜索救援要求快。为了尽快掌握航天员的健康状况，系统要快速搜索返回舱、快速到达着陆现场，争取第一时间对航天员实施医疗救护。

　　三是飞船着陆后，航天员重力适应需要时间长。航天员经过长时间空间运行，返回地面后其重力适应和医监医保持续时间长，其间既要确保航天员医疗救援稳妥可靠，又要确保现场...

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　　推进交通管理体制一体化改革，协调交通运输领域不同行为类型法律规范之间的关系，是构建现代综合交通运输体系的重要保障。推进交通管理体制一体化，需要设置统一的中央行政管理协调机构。应通过改革，合并交通运输管理职能，在大部制统一部门的领导下，规范各交通管理部门在综合交通运输体系中的职责、地位、权限、行业管理权，确定交通运输规划、交通运输基础设施建设、交通运输经营、交通运输安全和交通运输标准等不同领域的法律调控手段，明确统一的运输运营标准及规则，加大交通运输市场开放力度，推进统一的交通运输市场的形成，充分发挥综合交通运输体系的整体优势。

　　同时，在交通运输市场准入的法律规范中加强对需求...

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　　世界上已发现的非常规油气资源大多位于地缘政治相对稳定的西半球，即美国、加拿大和拉丁美洲，美国是全球油页岩资源最丰富的国家，储量约占全球储量的70%以上；加拿大是全球沥青砂资源最丰富的国家，储量约占全球储量的90%以上。

　　全球油页岩资源十分丰富，据不完全统计其蕴藏资源量约有10万亿吨，比煤炭资源量多40%。2000年初统计，世界页岩油储量超过10亿吨的国家有美国、俄罗斯、扎伊尔、巴西、摩洛哥、约旦、澳大利亚、爱沙尼亚和中国等，页岩油总量为3741亿吨，预计全世界页岩油资源总量约为4750亿吨，比传统石油资源量（2710亿吨）多50%以上。

　　油页岩不仅资源丰富，而且分...

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　　坦诚评估组织开放战略的准备程度，并据此决定如何进行动员。这听上去很容易做，但不做的后果很严重。例如一家互助保险公司的领导热情地邀请员工对一款即将上市的创新寿险产品提提意见。虽然领导预计大家会普遍支持这一倡议，实际上却无人响应。深入观察后发现，大家非常了解高管对这个新产品的期待，所以没人敢公开发布不同意见，结果产品上市几个月后便宣告失败。

　　这个故事发人深思，说明了战略领导力的一个重要因素：想办法鼓励不同意见。让员工通过氛围信号，而不是文字或意见进行沟通是降低沟通门槛，并察觉民意的有效方法。这种氛围对话包括民意调查和投票，以通过一些简单的功能让参与者表达观点，而不暴露身份。氛围...

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　　在战略规划中请更多人想出更多主意，这需要勇气，因为此举相当于下放权力。高管们也拥护网络社交工具所倡导的基本原则，即公开透明、包容万象、人人平等。

　　融会贯通掌握这些原则，也改变了首席执行官和其他高管的战略领导角色：从为人指点迷津，无所不知的决策者转变为竭力思考如何创造条件，激发公司员工潜力的社交架构师。这并不意味着放弃战略领导权。首席执行官和高管在出现问题时仍有权力，或者说有责任进行干预。

　　战略师改变领导方式也越来越重要。例如，为了传递重视员工意见的信息，高管应该不断强调，并以身作则。和传统的员工大会相比，这种方法需要更加直接、个人和理解的交流。大规模的电子化对话要...

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　　采用社会化战略工具建立统一的思想，尤其是中层经理的思想，他们是日常工作的守护者，是公司战略成功的主力军。

　　一家航空公司发现不能动员员工，原因是几个部门中层经理私下的不合作。仔细观察后，发现这些中层经理并不反对目前进行的讨论，但是认为应该有更大的发言权，并应该早些被加入到讨论中。他们认为2000多人参与的对话过于公开，对此感到不舒服。

　　荷兰一家保险公司解决这个问题的方法是，将战略讨论分成几个和日常运营领域相关，且可控制的课题。这样中层经理可以负责讨论，贡献他们的专长，用公司首席执行官的话来说，我们建立了称为广场的电子网络化平台，并启动对话，大家按职能小组聚在一起，并...

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　　央企的成长史有60多年，有这么长时间的积累，有这么大的品牌，如果与中小企业去争利，去争夺低端市场，人家怎么会服气？中国经济正在多元化发展，民营企业的成长有一个孵化周期，需要央企、国企去思考、去带动。

　　央企应该和谁去竞争？应该和跨国公司去竞争，要主动让出一部分中低端市场，给民营企业、地方企业足够的生存和发展空间。央企的眼光要盯住国内外的高端市场，要跟中央战略保持一致，真正的有所为有所不为。比如，中建现在的业务开拓以高端市场为主，兼顾一部分中端市场，坚决放弃低端市场。一方面，让出市场让民营企业成长，一方面通过海外项目的配套，还带动了很多民营企业，包括供应商、分包商到国外去发展。...

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