作者文章归档：徐勉振
摩托车行业2006年关键词解读
一、欧Ⅲ
环保总局近日公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%，并将于2007年7月1日起实施。国家环保总局相关人士透露，为鼓励汽车企业采用新技术，目前国务院办公厅已原则同意对提前达到Ⅲ号标准的汽车厂商减征消费税，环保总局也正配合财政部、税务总局，促进减税政策的尽快实施。
[解读]
真让人想不到，原本支撑摩托车存在的优势现在竟然变成了谴责摩托车的罪证。
在人们观念中，摩托车以方便快捷、减少污染成为人们心中的首选交通工具，它可以使天空变得更加蔚蓝，但是今天摩托车却被称为&ldqu...
任何一个产品都有生有死，这样的新陈代谢成为所有产业的一种常态，但是中国摩托车产业的发展却更多地融入了中国的特色——庞大的生产力与创新研发、市场营销的严重错位，将一个产品从较高的附加值“竞争”到利润的边缘，然后将会在微车和电动车的围攻中整体消沉，这是很多人士为摩托车产业设想的发展归宿。
结论真的如此吗？现在很多企业都在寻找破解之法，谁会成为未来摩托车产业新的领袖？谁能在这恶劣的市场面前重新焕发生机？一场市场生存的竞争已经开始。
产业问题：中国式悲剧
不可否认，市场消费乏力和经营成本的增加将整个行业带入亏损的噩梦，在摩托车行业高速发展之时...
“谁和国外合资，谁就优先拥有进入国际市场的入场券”，很多国内企业将此视为莫大的荣幸，在同行的羡慕中无限膨胀，丧失正确衡量自身价值的能力。
“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。”2003年10月日产总裁卡洛斯·戈恩在东京车展上说。此言一出，整个汽车产业哗然，“皇帝没有穿衣服”的谎言终于被揭破，中国汽车业抱着以市场换技术的目的走过了近20年的合资道路，现在除了政策优势，中方在合资中还有什么筹码？很多企业面临着既失去市场又没学到技术的尴尬，与此同时，合资公司的权力重心也正...
促销，为摩托车经销商补点“钙”
促销促销，越“促”越消瘦。
依赖、攀比、趋同……当所有的流言不幸言中，促销病了。
“解脱促销原罪最好的方法就是不做促销”，一个企业的人这样说。此话乍听起来很有道理，但是用加强品牌的坚挺来对抗促销对利润的蚕食，这样的假设对很多企业显得很奢侈，对经销商来说，能否过好今年冬天显得更为现实。
不促懊悔，促了后悔，在新的市场环境中，促销究竟该承担怎样的一个角色？
愤恨和批判过后，饭还是要吃，生意还是照做，无论怎么说，在没有更好的解决办法之前，促销这个“...
摩托车经营这个生意还能不能做？该如何来做？很多的经销商朋友都遭遇这样的困惑。
市场气候的突变，让中国摩托车市场（尤其是今年）出奇地冷清。究竟是什么使这个曾经让所有行业眼红的黄金产业遭遇这样的滑铁卢之变？是我们的产品出了问题，不能满足市场的需要；还是曾经的经营模式已经再难捕获宝贵的商机，这些让每一位业内人士陷入深思。
迷茫不能解决问题，市场不允许长久地等待，否则当你刚搞明白身边发生的事情时，你已经输得很彻底。千心万苦建立起来的市场已经被人抢占，费尽周折获得的资源被竞争对手吞噬，最可怕的是你已经丧失反击的能力，市场上也许连一杯残羹都没能给你剩下。
摩托车行业利润的命门究...
撰文/徐勉振
正是因为有了大家对《摩业涅磐》的热烈反应，才有了这次话题诞生。
有人对现在社会上风行的做续潮感到反感，认为后来的东西大多是狗尾续貂，想借着原作的风头再火一把，但结局往往狼狈收场，对此我不赞成，尤其在我们杂志社收到企业各种观点的时候，更坚定了我们对这期封面主题的信心。
暂且淡去市场上硝烟纷飞的迷乱，让我们静下来，对行业和自己的企业做一个的交流，侃一侃我们这十几年来做了什么？等到了什么？失去了什么？
在研究中国中小企业发展的轨迹时，我们很惊异地发现这样的一个规律：10年是中国企业发展的一个周期，如果按照正常的情况，一个企业从产生到辉煌，10...
对所有的经销商同志来说，这个定律都成立：利润等于销量。
但是答案真的就这样简单？真是越细味就越让人感觉害怕。
由于没有一个严格的成本控制和资金管理能力，很多人车销了一大批，年终算帐反而亏了一大笔。问题到底出在哪里？究竟如何来改善我们的赢利能力？这里也许对你有所启示。
金秋摩题
——寻找迷失的利润
主持人：徐勉振
讨论嘉宾：
陕西蒲城县荆姚镇渡米南街 新安摩托车城经理 常新安（经营品牌：林肯 雅奇 豪江）
陕西省岐山县五丈原镇红伟车行 温红伟（经营品牌：峰光 飞鹰）
吉林林鸿健公司总经理 郭洪富（经营品牌：华田 五羊...
引子
涅磐，重生的意思。重生就是再造辉煌！
手机曾经经历了二次涅磐，所以它就有了二次重生。第一次是从蜂窝式到数字式，第二次是从数字式到2G，很快它就要引来第三次涅磐——3G。每次涅磐都给手机产业带来很长一段时间的辉煌。
电视机、空调、汽车等我们熟知的产品都是如此。
我们给他们从初生到重生的每一次经历取了一个非常熟悉的名字：“代”。也就是说“手机到现在已经是第三代、电视到现在已经是第五代”。
每一代的老化，必将伴随着新一代的重生。
“摩托车也可以实现换代！！！”
无论你是否承认，但...
市场永远属于敢想敢为的企业，这一点毋庸质疑。在行业格局日见分明的时候，雅马哈重手出招，在中国推出“YES！YAMAHA”营销风暴。
“YES！YAMAHA！”究竟能够为雅马哈摩托车在中国的销售注入多大能量？究竟为雅马哈带来的是形式上的闹剧还是营销力的飓风暴？“那些”对消费者需求的“贴身关注”，最终能否赢得中国消费者大声感叹“YES！YAMAHA”？一切未知。
雅马哈，能否让中国说“YES！”？
撰文/ 徐勉振
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