作者文章归档:徐勉振

长期致力于摩托车产业观察及营销实务的探索,为多家财经媒体特约撰稿,用独特的视野审视中国摩托车产业的发展.

检测机构,如何行使好政府赋予的权利?


检测机构的发展和汽车产业总体的发展轨迹有些不一样,在管理、生产和市场环境都发生改变的情况下,检测机构在汽车产业中逐渐变成短板。从1995年实行强制标准以来,当时中国就只有十几个强制标准。发展到目前,中国已经有近百个实验的标准,数百个具体实验的项目。随着检测项目的扩大,检测机构都能跟上检测要求的发展。但是由于各种原因,对检测机构的建设和监督方面的问题,从产业发展来看,短板因素比较明显。

是什么原因造成检测机构发展的不平衡性,笔者认为有以下五个方面的因素:

第一个是任务量过大的因素。由于汽车产业十五年来标准的发展变化太快,工作量猛增,使得原有的检测机构的软硬件建设跟不上产业发展。...

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丰田召回对中国摩托车企业的警示


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“零召回”背后的思考


2010,汽召回年。
丰田RAV4长安福特福克斯,从宝马5系到捷豹XF,从牧马人到兰博基尼……有资料显示,今年1月至6月,各大汽车厂家在我国共实施33起召回,平均不到一周就有一次,召回数量高达58.5万多辆,为历年之最。“召回”,俨然成了2010年最受关注的车市符号。也许由于众多企业扎对“召回”的原因,近日,国家质检总局发布消息,《汽车产品召回监督管理条例》(以下简称新条例)征求意见稿已出台,国产、进口车生产商将统一遵此条例。
而相对于汽车行业的热闹,摩托车行业依然风平浪静,很多人依然沉浸在连续十七年世...

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摩博会:一次展会,一个行业


展会到底能为企业带来什么?在行业市场格局趋于稳定的时候,招商等功能开始淡化,到底新时期的展会能为摩托车企业带来哪些好处?本文将分析新形势企业竞争方式的转型。
摩博会:一次展会,一个行业
撰文/本刊徐勉振
随着中国摩托车原始销量增长的趋缓,原来支撑产业发展的结构正在悄然发生变化,无论是板块划分理论的演变还是产品消费群体的转化等,很多潜在的信息都在向人们展现一个不争的事实:中国摩托车产业已经处于由传统代步工具向休闲娱乐转化的临界点,而这些,都在第八届国际摩托车博览会上得到验证。
企业竞争力展示的重要载体
对新生消费群体来说,选择产品时更多考虑的是产品的性能、品质以及品牌文化,因为这...

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摩展的文化救赎


去年重庆摩博会取得的成绩业内有目共睹,作为国内摩托车行业第一展会,一度成为行业关注的热点。当人潮散去,回归正常的生活时,展会上让人眼花缭乱的车型和妩媚动人的车模也渐渐淡出了人们的脑海。去年重庆摩博会虽称得上是一次成功的展会,但是否真如许多媒体宣传的已经可以与世界顶级摩托展会媲美?中国国际摩托车博览会是否已经跨入世界一流展会的行列?在各种令人鼓舞的统计数据面前,这些问题的分析可以帮助我们冷静下来,重新审视自己。
展会还是庙会?
国外很多顶级摩托展会会,他们每次主题都与时代关心的话题紧密相扣,反映了社会的需求,人类对文明的选择。无论是对摩托车技术本身的发展,还是对人类社会发展的思考,以及...

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休闲运动,如何提升产业价值?


  在构建和谐社会的今天,摩托车产业已经成为不可或缺的重要力量。而各种相关赛事的成功举办,不但带动了各地相关产业经济的发展,而且还极大地丰富了人们的精神文化生活。

  首先,运动休闲是中国摩托车产业价值提升的重要方式。

  随着中国摩托车产业技术的发展和工业制造能力的提升,如何提升摩托车产品的附加值已经成为大家关注的重点,而摩托车产业走与运动、文化相结合的道路,依托产品平台,拓宽产业发展的内涵与外延,吸引更多的关注者、参与者和消费者成为行业公认的选择。

  在中国摩协及各地政府的大力支持和培育下,目前国内也已经出现如全国摩托车越野锦标赛、全国摩托车公路锦标赛、新疆环塔拉...

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摩博会:为社会带来什么价值?


摩博会:与社会的和谐发展
展会除了服务于行业,更大的作用是回报社会。由于长期受摩托车产品功能被人们误读,导致摩托车展会在很多地方也被人们忽视。不容忽视,展会在促进摩托车产业健康发展的过程中,也为社会带来巨大的财富。
摩博会:摩业盛典
随着中国摩托车产业的演变,现在摩托车的生产基本集中在重庆、广州和江浙鲁豫板块,而且尤以重庆和广州最为集中,很多摩托车展会也历经了这样的变化,从原来名目繁多的整车展览衍变为硕果仅存的两个展会:中国国际摩托车博览会和中国摩托车工业博览会,而这两个目前中国比较有影响力的两个摩展,也被重庆和广州两个城市收入囊中。尤其是重庆,作为中国摩托车最大的生产基地,显然具...

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摩博会,为何长久不衰?


摩博会,为何长久不衰?
众所周知,上世纪90年代以前,国家对摩托车生产实施严格管制的政策,当时只允许少量国有企业生产,很多民营的摩托车企业多是以“游击队”的形式存在。随着国家对摩托车生产政策逐步放开之后,许多民营摩托车企业的身份才逐渐被“转正”,为中国摩托车产业的繁荣作出贡献。中国国际摩托车博览会,作为摩托车行业与外界交流的一个窗口,正承载着越来越重要的功能。
中国摩业,辉煌30年
中国摩托车工业自改革开放三十年来,摩托车行业现代工业体系全面形成,自主创新能力不断增强,行业结构逐步优化,行业国际竞争力日益提升。从1993年起,中国摩托...

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五羊-本田“阳阳杯”背后的思考


“阳阳杯”背后的思考
一个服务品牌受到企业的如此重视,服务人员在企业得到如此的尊重,这在中国摩托车行业确实不多见。在经历了价格大战、新品大战之后,国内摩托车企业正不约而同地将竞争制胜的砝码“押”在服务上。虽然服务的观念在摩托车行业中逐渐流行,但是不同的企业对服务的认识却又不尽相同。
在很长一段时间,服务只是摩托车的附属产品,有很多企业并没有把客户服务放在第一位,客户服务部门在公司并没有受到受重视。这些企业认为生存要靠利润,只有销售部门才能真正为企业带来盈利。在这种观念的作用下,使服务在很多企业演变成一种短期的销售行为,这实际上是违背客户...

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凝聚力量,共谋发展 ——记中国汽车工业协会摩托车分会媒体见面会


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