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作者文章归档:林雷
渠道是市场营销的四大要素之一。中国汽车销售和售后渠道经历了计划经济的统配统销,以及市场经济初期的特约代理制,到加入WTO后的4S为主体的模式,汽车销售和售后渠道模式发生了巨大的变化。我想就推动汽车销售和售后渠道网络发展和变革的主要驱动力量来分析未来汽车渠道变革的方向。
顾客需求变化使中小城市成为新的增长点,真正区域市场正在形成
中国汽车市场经历了过去近十年的持续高速增长,汽车消费群体迅速成长,正在发生着深刻的变化。按照新华信汽车城市分级指数,我们...
中国汽车市场经过近十年的高速发展,从2000年的200多万辆的规模到2008年1000万辆的规模,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。在这种变化中,汽车经销企业也发生了深刻的变革。由于最初的4S店创造了3个月收回投资的神话,引得众多资金潮水般涌入,竞相投资建店。短短几年间,以4S店为主流形式的汽车经销店迅速布满全国各大城镇。与此同时,上海永达、冀东汽贸、浙江元通、新疆广汇等一大批汽车经销商集团开始形成规模,成为汽车经销领域不可忽视的一股力量。
伴随着汽车市场的发展,这些经销商集团也日益发...
著名营销专家菲利普"凯特勒对营销渠道的定义是:营销渠道(Marketing
Channels)是促使产品或服务顺利地被使用或消费的一整套相互依存的组织。
渠道同时也是市场营销4P要素中的重要一环。渠道网路直接承载着生产企业的销量目标,是联结厂家与消费者的纽带,也是厂商品牌形象外在表现的重要环节。汽车流通渠道从改革开放之初,计划经济体制下的不到200家物资流通渠道,发展到今天在国家工商总局备案的汽车流通企业已经超过3万家。汽车流通渠道发生了翻天覆地的变化。
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中国汽车市场经历了近10年的高速增长,从1999年开始一直保持两位数的增长,汽车消费量从1999年不足200万辆,发展到目前近1000万辆的规模,我们注意到伴随着汽车市场的发展,中国消费者对产品的独特看法和需求越来越受到各汽车厂商的重视,面向中国消费者开发设计汽车已经成为现实。
时尚、动感成为主流设计元素
从造型上,过去中国消费者对传统三厢产品的偏好,开始被多元化的偏好所替代,两厢车、旅行车、MPV、SUV和三厢掀背式设计受到欢迎。两厢车已经完全为中国消费者...
也许当我们以后购买汽车,或是去保养自己的汽车的时候,会发现曾经的单一的、标准的4S店,被规模不同、形式多样的品牌店所代替。如果我们要参观、要了解一个汽车品牌,我们可以去这个品牌的旗舰店,我们还可以到体验中心进行试乘试驾。如果我们要购买新车,可以去最方便的销售店,但我们要对汽车进行保养时,也许在社区或者单位附件的快修店就能解决。相比之下,今天动辄就必须去4S店的生活,可能很快将一去不复返了
4S渠道效率已经发挥到极限
根据新华信的研究,我们判断未来3年内中国的汽车...
进入到下半年以来,不断传来汽车消费税调整的风声,传言甚至直接导致了进口大排量汽车市场紧俏,价格上扬。8月13日财政部、国家税务总局联合发出通知,新的汽车消费税将于2008年9月1日正式实施。
此次汽车消费税的调整方案,仅对1.0升(含)以下和3.0升(含)以上排量的税率进行了调整,中间排量的税率没有变化。可以看出,新的汽车消费税调整是对2006年4月汽车消费税调整的进一步强化,抑大扬小的政策意图非常明显。
2006年汽车消费税的调整,将原有的3级税率细化为6级,加大了不同排量...
2008年对中国的重要性,不仅仅是奥运在中国成功举办,2008年还是中国改革开放30周年。改革开放给中国经济发展带来了根本的变革,普通老百姓的衣食住行也发生了深刻的变化,而最能反映中国经济进步和人民生活水平变化的莫过于中国汽车产业和汽车市场的巨变。
30年来,伴随着汽车产销模式的变化,中国的汽车市场营销也从无到有,经历的几个不同的发展时期,逐步走向成熟。
-78年到80年代中期,市场营销处于无为阶段。
78年改革开放之初,中国的汽车产量为...