作者文章归档:苏利川

苏利川,中华工商时报汽车周刊记者,新浪青年汽车评论员。一年来主要作品有《是什么让我们如此健忘》、《话筒交给谁》、《雅阁车身断裂追踪》等14篇系列报道。文章特点:沉静而又包含热情,有浓厚的人文色彩,其言论文思隽永、笔法细腻。

MG名爵营销酷似上汽路线


MG名爵营销酷似上汽路线

 

 

也许是受到荣威的启发,也许是新资金的注入让MG名爵有了更多的营销资本,也许是背后有上汽靡下某位营销大师的鼎力相助,MG名爵在营销上所下的功夫开始有别于从前。

 

曾几何时,上汽旗下的荣威凭借资金与渠道的优势,加之多年合资品牌营销的经验,通过“驾控巅峰”、“冠名赞助”等大手笔的营销活动,让本就占有上市时间优势且风格相近的荣威750盖过了MG名爵的风头。

 

在上南合并后,MG名爵今年启动了范围覆盖全国的“绝对竞技场”大型营销活动,很多人都说,这次营销是对荣威“驾控巅峰”的翻版。

 

在没有过多歧义的...

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救援是件很专业的事


救援是件很专业的事 

 

“特警们对压在废墟中求救的孩子束手无策,他们不敢乱撬楼板,担心整幢楼垮塌下来;也不敢采取粗鲁方式实施救援。”“叔叔,救我……”,曲山小学的废墟中传出的叫声和哭声揪扯着人们的心,特警们“却因为手上的施救工具只有铁锹和钢钎而无能为力”,“他们走出操场时放声大哭”……;村子的几个幸存者“看到噙着眼泪离开的特警,再也控制不住,找来钢钎、千斤顶等工具,在废墟前哭喊:‘我们死也要和这些孩子死在一起!’一番努力后,他们不得不放弃。”(5月15日都市时报)

 

这是抗灾前方的不幸,是全体中国人的苦难,这种苦难善良的人们无不感同身受!远离地震灾...

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外企不是铁公鸡


外企不是铁公鸡

 

乞丐捐献100元,多了;挣了大钱的外资企业捐献100万元,少了。连日来,针对四川汶川地震灾区的捐赠数额引发阵阵争议,“铁公鸡”的帽子看似要稳稳地戴在了外企头上。

 

外企真是铁公鸡吗?许多人都没想到国家商务部会带头站出来坚决反对。5月22日,商务部部长陈德铭在国务院新闻办召开的新闻发布会上称:所谓“在中国投资赚了钱的铁公鸡不捐钱”或者“一毛不拔”的说法,完全没有事实根据。

 

陈德铭部长的结论基于三点:一,人类在共同抵御全球自然灾害的过程中,已经越来越认同共同抗击自然灾害是国际道德和国际义务,但捐赠是以自愿为前提的,我们应该尊重每一...

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斯柯达明锐 一路颠覆一路歌


斯柯达明锐   一路颠覆一路歌

 

 

在世界豪华车品牌阵营中,奥迪排行几何?劳斯莱斯、凯迪拉克、法拉力、玛莎拉蒂、宾利……宝马、奔驰,奥迪甚至都算不上老几。但在中国,奥迪却是当之无愧的高档车第一品牌:2007年,奥迪在中国大陆销量达到100888台,增长率长盛不衰。早在2005年,奥迪销量达到6万辆时,即已经稳居国内豪华车“老大”地位。

 

完成品牌颠覆,是中国成全了奥迪!中国市场在成全奥迪品牌之后,如今似乎又要成全斯柯达。

 

 

斯柯达明锐的60000

尽管堪称百年品牌,姗姗迟来的斯柯达对中国市场...

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造车如同竞技 离不开一种精神


造车如同竞技  离不开一种精神

  

中国足球本届奥运会上的表现再次让人大跌眼镜,宣泄情感的段子在手机上大肆流传——“珍爱生命,远离国足”;“看英超要钱,看国足要命”;“吸烟有害健康,看国足有害生命”;“甲:听说你哥在国家队踢球?乙:你哥才在国家队踢球呢!你们全家都在国家队踢球!”……

 

从这些“乐子”的字面上玩味,可见国足伤人之深。所以,出于诸多复杂的原因,即使是中国队对巴西队的足球赛,我也是不会去看的;同样出于一些复杂的原因,如果是日本足球对阵巴西队,我想看的人一定不少。可不,别说巴西队,就是奥运会上日本对荷兰,也是赛场爆满。

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不需对汽车消费过于悲观


不需对汽车消费过于悲观

 

    很明显,一场汽车产业链中的恶性循环似乎已然被启动,库存在激增、工厂要裁员、新车推出节奏放慢……,不管早前“汽车业步入严冬”的盛世危言产生了多大影响,当国际金融危机以排山倒海之势骤然到来,确有一股悲观沮丧情绪四处弥漫。这一切表象往前可以归结于今年汽车销量的下滑,对于汽车消费市场,业内是否过于悲观?

 

    笔者觉得完全没有必要。不知大家是否注意到:其实在我们周围,有许多人捂住钱袋子莫衷一是,茫然无措,不知道该把手中的钞票投向何方。投向股市吧?股市下滑,何况早已被深度套牢;投向楼市?...

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法比亚的步伐与新雨燕“重来”


法比亚的步伐与新雨燕“重来”

 

 

    法比亚迈出的步伐是如此谨慎:年初在北京车展首次亮相,随后相隔7个多月法比亚晶锐出现在第六届广州车展上,也仅仅是限于展出,同期全进口掀背车型FabiaCombi才开始在国内市场上小规模试销,而正式的上市还得要等待。

 

    法比亚是想吊足了市场胃口?

 

    在现阶段市场情况下,恐怕不能再按照一些老套路来看待问题了。自打在北京车展上看到法比亚起,笔者就横生出了更多感慨和惋惜——我总是无法忘却日本铃木雨燕的故事...

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卡罗拉闷声发大财


卡罗拉闷声发大财

 

 

 

    凯美瑞与第八代雅阁难以分出高下,随着日前广州本田第一款中级车CITY锋范上市,在价格相近的价位区间,广州本田能拉住一汽丰田较量一番吗?恐怕这是件一厢情愿的事。这种情形不同于拿着卡罗拉往本田思域、日产轩逸、大众速腾和雪铁龙凯旋等众多强手云集的中高级车市场堆里凑,在与同级别甚至稍高级别对手们的竞争中,一汽丰田卡罗拉持续领跑,如今更是闷声发大财。

 

    根据最新资料统计显示,国内市场上卡罗拉今年前10月销量达到13.7万辆,占一汽丰田总销量的43....

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