虽然自金融危机爆发以来，美国政府一直在想办法救助通用汽车，但是这家千疮百孔的百年老厂终因无法解决积重难返的种种问题而宣布破产，大多数人虽然感到惋惜，但绝不会惊奇。
    通用的问题由来已久，经营管理理念方法的落后使其无法应对劳动力成本高、债务负担重、经销商过多等影响企业发展的最根本矛盾，其品牌庞杂、售价偏高等竞争力衰弱的弱点也早已显现，但由于通用牵扯着股东的利益、太多的就业人口和庞大的供应商队伍，尤其是它象征着美国汽车工业的辉煌和生活方式，美国人不愿看到通用破产，再三输血，企望奇迹出现，能使通用起死回生，以至通用汽车错过了通过破产实现重组的良机，导致了今天的命运。看来，只要是一个企业病入膏肓，无论外力多么使劲，终究无法救活它。
     如人的生命一样，企业也是有寿命的，从生到死，是一个自然的过程，所不同的是，如果经营理念和方法能与时俱进，企业的寿命是可以延长的，而且企业还可以通过破产重组浴火重生。从这个意义上，破产未必是坏事。破产虽然是处理企业经营不善的最终手段，有些极端，但却是快刀斩乱麻的最佳手段。通过破产，企业可以摆脱长期制约其发展的许多矛盾，甩掉沉重的历史包袱，重组一个新的企业。旧的通用汽车倒下了，新的通用一定会站起来，而且前车之鉴就会成为新通用的宝贵财富。已经有人预测，美国汽车会通过两大汽车公司的破产，汲取教训，重组汽车业，让过于”美国化“的汽车工业能吸收当今世界最先进的管理和经营方法，整体上完成对其汽车业的改造。也许，未来的美国汽车业不再和竞争对手在传统汽车制造业上去拼，而会利用其积淀很深的技术研发力量和国家强大的金融实力转而在新能源汽车等高科技汽车领域与对手展开新的竞争。结果怎样，就全靠他们自己的努力了。
     一个有着百年历史、一个在全球汽车业堪称老大的汽车企业轰然倒下，无论如何是大家不愿看到的结果。通用汽车的破产仍然是全球汽车业最引人注目的事件，也是全球媒体近期议论最多的话题。中国的媒体近日报道较多的除了通用汽车破产的事实外，还有其在华的合资企业－上海通用照常运转的消息。令人欣慰的是，通用的中国业务现在是通用汽车最为优良的资产，而且此次通用的重建并不涉及其包括中国在内的海外业务。但是，我们不能仅为这个局面暗自庆幸，而应从中汲取间接教训。通用汽车的教训明确的告诉正处于成长中的中国汽车业；我们的汽车制造业技术基础仍然十分脆弱，在质量上取胜还有相当长的路要走；我们的消费者仍然有待成熟，他们太看中价格的低廉；这些都不利于中国汽车业的成长和壮大，如果这些阻碍中国汽车业发展的矛盾不趁全球汽车业调整的时机逐一加快解决，总有一天，矛盾就会积聚集中爆发，给你惩罚。