野村证券的最新报告称高铁建设可能为中国带来长期经济和环境效益预期2011～2012年国内生产总值增速达到9％～10％。

报告指出中国急需提高货运能力。虽然高铁票价更贵但节省了宝贵时间并且让普通铁路和公路能为其他客运和货运提供服务。

通过提高劳动力的流动性以及运输和产品配送的效率中国预期在2012年末前运行42条高铁线应该会提高经济的总体生产率。

野村证券称研究显示旅程达到约750公里时高铁服务甚至比飞机更具竞争优势。

报告提供数据显示截至2010年8月所有在建铁路和非铁路的固定资产投资项目尚需要约30万亿人民币的资金才能完工。且在未来几年政府每年用于铁路投资的预算超过1000亿美元。

作为中国刺激经济的4万亿元投资的一部分高速铁路建设成为中国在全球金融危机背景下拉动经济增长的推手之一。中国目前高铁运营里程已达6500多公里居世界前列，并计划总里程在2020年达到1．6万公里以上。（来源：路透）