在去年11月末的一周时间内，韵达、圆通、申通和中通（以下称“三通一达”）四家大型物流公司相继宣布，为了缓解成本压力，保障为客户提供优质服务而涨价。在此之前，三通一达基本掌握着淘宝网8成订单的物流业务，它们涨价的决定随即招致一些小快递公司跟风。

一时间，这起“集体”涨价事件被部分人士看做是上海德邦物流公司企业对淘宝网的集体封杀，也折射出淘宝网的物流危机。相比之下，京东商城、当当网等国内大型电子商务平台都在自建物流体系。

就在阿里巴巴宣布入股星晨急便的同一天，京东商城宣布提高配送速度，从4月份开始，京沪穗蓉四大物流中心所在地的订单实现“当日达”，这四个物流中心周边300公里内的目的地订单实现“次日达”。据本刊记者了解，京东商城近两次获得的融资以及政府贴息贷款中的很大一部分将用在自建快递公司和仓储基地方面。

因此，对于阿里巴巴近日的动作，有流通行业分析师认为，这是阿里巴巴在上海中铁快运有限公司方面的新尝试，同时还能够对三通一达等物流公司形成制约。

阿里巴巴的尝试不止这些。去年底，有台湾媒体报道称，马云和鸿海集团董事长郭台铭共同布局物流产业，二者已经联手向浙江百世物流科技有限公司投资，总金额超过1亿元。消息是以传闻的形式出现，但未被阿里巴巴方面直接否认。

有观点认为，阿里巴巴日前推出了全新平台，将B2B、淘宝网与支付宝等旗下业务集于一体，现在又加紧进军物流行业，意在打造完整的电子商务产业链。

战略需要

打通物流环节也分别符合阿里巴巴对B2B和淘宝网两个平台的规划。易观国际认为，B2B市场将对综合服务提出更多需求，物流服务则是其中的关键服务内容。

B2B业务是阿里巴巴中最早成熟的核心业务，也是其盈利的主要来源，但对物流环节却迟迟没有切入。这导致买卖双方通过阿里巴巴平台发布供求信息，具体的交易、物流环节都在线下完成。

3年前，阿里巴巴为B2B业务作出规划，提出在未来几年，从“meetinAlibaba”（在阿里巴巴相识）战略转向“workinAlibaba”（在阿里巴巴工作），在平台增加更多功能，不仅帮助客户在线找到所需商品，还要帮助他们在线完成交易全过程。

阿里巴巴执行副总裁兼B2B业务总裁卫哲曾介绍称，为实现战略转移，将引入物流、贸易展览、工厂监督和人事法律等第三方合作伙伴。按照卫哲当初所言，阿里巴巴这次与两家物流公司结盟符合B2B业务的战略需要。

而对于C2C业务的淘宝网来说，加强物流环节则是“大淘宝”战略涉及的一部分。

2008年9月，阿里巴巴高调发布“大淘宝”战略，欲打造全球最大的电子商务生态体系，该战略中的一步是去年底启动的“淘宝合作伙伴计划”。淘宝网表示，通过“淘宝合作伙伴计划”，将召集为数众多的电子商务外包供应商，在IT、渠道、服务、营销、仓储物流等电子商务生态链的各个环节为网络卖家、企业提供个性化产品和服务，保证整个电子商务领域的良性运行及更快发展。

在阿里巴巴入股星晨急便之前，淘宝网已经采取实际行动，搭建物流网络。据淘宝网CFO张勇透露，去年以来，它们联合国内物流企业在北京、上海和深圳等地与第三方建立了物流基地和配送中心，通过统一从淘宝订单流转到实物包裹递送的服务标准，提升消费者的网上购物体验。

上海佳吉快运公司咨询中心总经理雷春昭表示，物流是保障电子商务渠道畅通的重要环节，在第三方物流服务商管理、发展还不够完善的现阶段，阿里巴巴对此进行投入是情理之中的。

阿里巴巴亦表示，不排除参股其他物流公司的可能，多点突破物流环节的瓶颈。
信息：上海德邦物流有限公司  上海德邦物流公司
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