新春降至，也迎来了新车的密集上市。合资品牌从5万多元的雪佛兰新赛欧到10多万元的东风标致408、别克英朗；进口车从20多万元的新宝马1系、起亚速迈跑车到几十万元的英菲尼迪EX25、雷克萨斯GX460；自主品牌从时尚个性的东风风神H30到众泰的纯电动汽车，令人眼花缭乱，目不暇接。，为洋溢着喜庆气氛的2010春节平添了几分热闹。
    今年春节，举国喜庆，这与中国经济破冰前行，在世界领先，百姓收入增加密切相连。对汽车业来说也是最好的年份，中国汽车产销量达到1369多万辆，居全球第一，厂商家家开足马力生产，一派大好景象。正是在此大背景下，各汽车厂商在眼前的车型尚不能满足需求的情况下，仍然腾出手来，争先投放新车，使今年的车市显现出竞争会日趋激烈的态势。
    从新车投放的品质标准看，令人体会到跨国企业争夺中国市场的决心。标致自进入中国以来，仅靠307、207两个系列的车型打市场，与其它企业相比，业绩并不理想，但去年却取得了几乎翻番的业绩，令一向比较固执己见的法方茅塞顿开：必须把最先进前沿的车型拿到中国来！刚刚在中国上市的东风标致408因此成为其第一款在全球首发的车型。与标致不同的大众公司是越来越将中国市场看作其全球最重要的市场，他们不仅向中国市场推出了奥迪Q5、高尔夫6代、迈腾、途观、昊锐等全球畅销车型，还将把体现其精湛设计和品质的高尔夫GTI、奥迪A3、新A8L等顶级车型引入中国市场，大众和奥迪品牌已经将其在中国市场的成败与自身的发展前途紧紧联系在一起。丰田公司的花冠、皇冠、锐志、凯美瑞及豪华品牌雷克萨斯也不甘落后，一汽丰田宣布今年会投放更多的新车型、雷克萨斯此次投放的GX460就在高档SUV产品上独辟蹊径。
    而从新车投放的价格观察，能感觉到企业对市场和用户需求的把握更为精准。上海通用既会以低价的新赛欧去与自主品牌争夺消费者，使用户感觉花很少的钱也能享受国际品牌，又会以较高的性价比去与其它品牌竞争，1.6T英朗以漂亮的外形、出色的动力和不到18万元的价格创造出极高的吸引力。一直处在高端的宝马为争取更多的用户，引进了价格在30万以内的1系；而进口的起亚跑车速迈售价仅在20万以内。
    自主品牌并没有在激烈的竞争中找不到方向，东风风神H30以“好看、好大、好开、好省、好值”为素求，企业集合了自身积累的设计和制造经验，开发出这款无论外观、品质、技术和配置都很高，时尚个性极强，而售价在10万以内的车型，在上市会上刚亮相，上千个经销商即报以热烈的掌声。
    新车在新春前夕争相上市，预示着今年的车市会继续红火和热闹，但也可看出，各厂商并没有沉醉于去年的成绩，在几乎每个厂家目前都处于供不应求的状况下，他们仍能着眼于未来的市场，仅此一点就说明“遇冷不慌、遇热不胀”已经成为汽车厂商对待市场的基本态度，是市场使企业变得成熟，是竞争锤炼了企业的驾驭能力。