春节在际，上海刚投入使用的一段中环路却发生了一起严重的交通事故，三死七伤，还有三名重伤者仍然没有脱离生命危险。

撞人者是一名25岁年轻女性，被撞者是一群安装道路辅助设施的工人。

公安交通部门尚没有公布肇事车辆当时的速度，但是从新闻和图片中能够了解到，施工区域的警示设置极为不规范！

本人也在12月底途经这段中环路，刚修好的单向四车道高架路非常平稳，车辆较少，车速能够轻而易举地超过八十公里的限速。即使不超过限速，八十公里的时速也已经相当快。然而在某些路段，路边会停有一两辆施工车辆，车后会有十几名工人，他们安装各种道路辅助设施，仅在车辆前方十几米放了几个塑料路桩以做警示。在一处下坡转弯路段，我差点被出现在右侧车道上的施工队“撞车”。一路上还看见有些施工车辆在旁边的车道上缓缓逆行！

所以，除了那位年轻女司机，施工单位应该为这起事故承担责任，政府相关部门也应该承担行政管理责任。道路施工单位是特别需要重视安全教育的企业，这种因为赶工而忽视安全的现象不在少数！而政府为了在规定时间内完成通车，把一条半成品道路开放给社会，然后让施工单位抓紧时间修修补补，无疑成为此次重大交通事故、生产事故的伏笔！

以前最怕听到政府捷报某项工程提前多少天完成；现在最怕听到政府要求某项工程必须在什么时候完成。这种浮夸、违背科学的做法变了一种样子，但依然普遍存在。正是有了这种来自上面的压力，导致很多重点工程以进度为先，忽略了科学施工、安全施工。近期出现了一批半吊子工程，先剪彩通车、“完成项目”，然后再上螺丝再补设备，实在是为各种安全事故埋下隐患。

希望在这件事情上，企业、政府不要回避自身存在的问题；勇于承担责任，才能减少类似事故的发生！