沃尔沃为什么会破产？

一提到沃尔沃，我马上就能联想到安全，相信多数人也能联想到这个概念。可惜这样一个给人留下根深蒂固概念的品牌，如今却沦落到破产边缘。

品牌就是一种个性价值，沃尔沃品牌的安全性诉求，也很有个性，但为什么个性化的品牌诉求创造并维持不了特殊价值与相对稳定的市场份额？宝马、奔驰等品牌诉求同样也很有个性，为什么至今活得好好的？两者近几年的销量都在百万辆以上，交替引领全球豪华车市。

提到宝马，我首先想到其驾驭性；提到奔驰，我首先想到其尊贵型。但无论出色的驾驭感，还是独特的尊贵气质，都是高端消费者才玩得起的车型，两者的市场定位也恰好以这部分高端客户为主。

诉求与定位的吻合，或许正是它们之所以能创造并维持特殊价值与相对稳定的市场份额的缘由所在。

高端消费群体也需要安全，但这绝对是基本需求，对安全的诉求，相信中低端客户更为迫切。但以安全诉求为核心的沃尔沃却定位于高端消费群，诉求与市场严重脱节，陷入困境自然难免。

就像人活着总得解决基本的温饱问题，车开着总得解决基本的安全问题。实现品牌诉求与市场定位的吻合是制胜的关键，沃尔沃、宝马、奔驰的不同得失，对吉利收购沃尔沃后的整合工作，提供了关键的参考价值。

吉利能给沃尔沃带来什么？

除了资本外，笔者认为，最关键的还是市场，拥有广大消费者的中国市场。

但吉利收购沃尔沃后，能给中国消费者带来什么？

安全！

这不仅是吉利战略转型的最大诉求，也是吉利从收购沃尔沃中获得的最大资产。

目前沃尔沃在中国的定价紧随奥迪、宝马、奔驰等豪华车型，但这部分群体的人数相对有限，最大的消费群体在B级车和A级车。对比豪华车市，以中产阶段为主的B级消费群体，和以工薪阶层为主的A级消费群体，对安全的消费诉求显然更为强烈。如吉利在收购沃尔沃后，能继续给中国消费者带来吉利式的惊喜。在确保沃尔沃安全品质的前提下，降幅一两万，以B级车的价格销售豪华车沃尔沃，相信其在中国车市一定会被热捧，卖出个雅阁、凯美瑞一年十几万的销量，赚个二三十亿，问题不大。但对比沃尔沃先前的连年亏损，这足以激活沃尔沃。

既然李书福夸下让沃尔沃复活的海口，必然有其原理，只是未必如笔者所分析的……