与媒体朋友谈房价和区域

今天上午约了新浪、搜房、腾讯、房信、珠三角地产网等网络媒体的朋友见面，一起聊聊关于深圳龙华新城的区域价值。免不了聊及当今房地产市场的大势。

龙华区域的价值是因行政的因素而被忽视。由于行政上属于宝安区，地理和功能上却属于市中心区，市一级投入基础设施很多，但深圳市受自己的总体规划调子所限，对前后海以及宝安中心区强调得很厉害，期待在这一带打造珠三角的曼哈顿，所以，忽视了在中轴线上的曼海宁。这么说有点郭德纲的味道了。宝安区是抱住其区中心不放，因为这恰好是在“港深莞穗”发展轴上，各方讨好的事。深圳西移，宝安窃喜。而龙华的联合坂田的“独立”，其势甚明、其声甚响，对必将独立的“次子”（宝安中心是长子），宝安区府就没怎么上心了。因此，龙华在市、区两级的宣传手册上，就位居不那么重要的位置，貌似网页底框上的链接，而离头条很远。

近期，深圳的资金往龙华移动的趋势，由于宝安中心区填海地带的塌陷，加剧了这一趋势。

龙华新城是在此地做开发的地产商不太愿意多提的概念，语言弄人，乃缘于港人的新城，总是位于边缘地带，深圳的四大新城，龙华新城占其一，被这个阵势“辱没”了靠近市中心的优越感。倒是万科从不介意使用龙华新城，10多年前，万科就堂而皇之搞郊野居住，四季花城开其首，隆起了坂田区域价值，第五园、万科城，更进一步巩固了坂田的地位，如今转移到梅林关口的金域华府，大大方方使用龙华新城的概念。而曼海宁少提龙华，多提“中央生活核心区”反倒让人不明白的人更不明白。本来，从梅林出关，走新区大道，直抵曼海宁，因为深圳北站正在建，把新区大道拦腰阻断，从关内去曼海宁，就必须走福龙路，很多深圳人不太知道福龙路就是连着福田和龙华的路，至于从圣莫里斯还有一条通路，更鲜有人知。对于深圳人来说“出关”的心理距离太远了，关内关外的“二元化发展”，已经形成强大的心理认知。其实，从香蜜湖到曼海宁，走福龙路转龙华的人民路再上新区大道，不过区区10分钟。

深圳北站对于龙华区域的影响，如今还没有权威评估，半求先生已经率先解读：作为华南高铁枢纽，它会构成对宝安机场的极大竞争，至少，待北站开通，去长沙、武汉、厦门的旅客，选择高铁的一定占多数，这些支线航空，可能只有私人飞机愿意飞一飞了。

除了高铁枢纽，龙华板块的有利因素还有轨道交通4、5、6号线的纵横布置，以及港铁公司地铁上盖物业的促进带动。从深圳城市能量分布来说，沿中轴往北的龙华区域，起到对深圳腹地东莞辐射的作用，观澜高尔夫为首的高端休闲以及东莞的娱乐业，离深圳中央生活区很近。随着深圳城市的国内、国际地位的提高，在龙华区域的国际化商务人群居住，必将成为显象。目前龙华片区的公共配套还有待加强，这个因素对于自住者不利，对于投资者却很有利——可以博取设施配套后的利润。

说起投资，目前似乎不是那么光彩的事。国家银监会主席刘明康说要将二套首付提高到6成，据说他已经给北京下令执行。不过，我宁愿把这个当小道消息，因为国家银监会，又不是北京市银监会，为何他只对北京市下令？

早些时候，新华社六论高房价，剑指地方政府以及投资行为，按中国惯例，那种大张旗鼓的说法，往往没有接下来的做法。

对于高房价的恐惧，已经彻底摧毁了小学数学教学。深圳有一首歌，唱的是幸福里的房价让歌者不幸福，歌者算出凭他的工资，要三个世纪才买得起。这种胡乱的小学算数强化了高房价的妖魔味道。

今天，我和媒体朋友打个比方，在目前已经达成的高房价态势下，年轻人买房并不像“三世纪”那么难，比如，在高房价下的未来生活的总体代价像一艘大船，泰坦尼克，对于年轻人来说，你其实不用买下泰坦尼克去美国，你只需买一张船票。

很简单，对于总价为300万的房子，你只需赚到50万，就可拥有它，因为有银行按揭。从这个意义上，银行按揭是帮助年轻人实现梦想的好帮手。但次贷危机下，社会要求银行按揭不再做帮手，而要做你的主人，银行要替你判断你的人格状态、赚钱能力。刘明康就是您的主人的主人，并且，政治领导就成了教父。这就是如今反对高房价的人群的一般要求——给自己找个主人加一个教父。

当然，更深刻的智者，会指出高房价的真正源头是土地制度。土地的国家垄断，决定了一切资源配置的混乱，而在混乱中，国家又转手强化了自己的形象和职能——更有魅惑性的形象和职能。