文/罗裕
昨天，上网浏览时看到一则题为“扎实的大众绿色战略”的新闻，该新闻称，作为在华最成功的跨国汽车厂商，大众汽车的成功因素之一，恐怕是这家德国企业的扎实，从20多年前的国产化，到2005年的“奥林匹克”计划，以及三年前的“动力总成战略”，大众在中国发布的每一个战略都有明确的时间点和量化指标，并最终贯彻完成。
与很多更加激进的公司相比，大众的绿色战略似乎少了些想象空间，但是这家德国公司同样在这一领域做得扎扎实实。
绿色战略？
笔者的观点是，至少大众进口车的在华战略：就是以“蓝色”的名义兴兵。
大众已经开始在中国市场的各种场合大力推广，“Think Blue——蓝•创未来”的概念。
为什么全世界的汽车厂商大家都在谈绿色环保的同时，而大众汽车说“蓝色”呢？笔者的判断是，这不仅仅是指蓝色的logo，更重要的是因为“蓝色”代表了一种可能性，蓝色是象征海洋、天空。所以，“Think Blue”更多强调的是个人和环境之间的关系，从一些小事做起，如何为环境作出贡献。
大众蓝色战略的另一种营销方式是强调环保驾驶的习惯，比如说通过换档，通过油门控制的技巧，通过对于汽车驾驶的常识能够有效地降低油耗。
这也是在为大众从明年开始陆续在中国引进“蓝驱”技术做一个铺垫，明年会有更多的蓝驱的车型会投入。这也是品牌方面的重要决策。
通过产品以及市场营销的推广，大众希望能投射出不断创新和责任的品牌形象。
大众的蓝色战略，还有一层更高的战略价值在于政府公关。
中国政府在6月份刚刚颁布了新的惠民车的补贴方案，所透露出来的信息其实很明确，即对于所有汽车厂商来说，节能和环保型的产品是未来一个大的趋势，尤其是在中国的电动车有很快的发展。
在今年北京车展上，大众已经向外公布了第一阶段电动车的计划，2013年到2014年，大众汽车的电动车会在中国量产，正式进入中国市场。
而这些都需要蓝色战略来铺垫，来引导媒体舆论导向，来赢得足够的政府公关力度。
最后，当然大众进口车大力推广蓝色战略的目的，也离不开瞄准销量的回报。
去年大众进口车在华共销售2万多辆，同比增长82%，增长速度远远超过国内进口车市场30%的增幅。
其中新甲壳虫、途锐、辉腾和途欢构成大众进口车的主要阵容。
今年，尚酷2.0TSI、限量版途锐、墨橘版甲壳虫等新车陆续参战。
大众的“蓝色”军团变得更为野心勃勃。
（独家供稿新浪汽车，未经许可不得转载）
欢迎广大网友指正、赐教，email:[email protected]