每日阅读：长安代工吉利，还是撇开吉利？

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每日阅读一：长安代工吉利，还是撇开吉利？

长安今年不仅多了个PSA，而且长安福特马自达一分为二，等于又多了一个合资企业长安马自达。同时，福特也已承诺，会向原合资车企长安福特投放更多新车型、更多新技术。或许是适合撇开沃尔沃了。

每日阅读二：上汽参股通用

经济观察报 记者 王秋凤 最近，破产重组后的新通用在走出亏损泥潭后正积极备战IPO，业界普遍认为，这对上汽入股新通用是个良机。对此，胡茂元表示：“如果有利于双赢，上汽一定参与。” 另一方面，新通用要想顺利完成高达数百亿美元的IPO计划，来自中国的概念必不可少。众所周知，中国已经跃居全球第一大汽车市场，在投资者眼中有着巨大的新引力和想象空间。作为中国三大汽车集团之一，与通用有着良好合作关系的上汽已经成为最佳人选。

读后感三：长城急欲颠覆现行自主格局

新浪汽车  未来5年，将再投入50亿元，进行技术研发；科研团队将超过万人……可能，规模仍不算大的“长城”擎起“中国造”的大旗，会感到分外沉重，但这一价值主张，正是民族发自心底的一声呐喊，呼唤着中华民族在新形势下的理想和信念。

读后感四：车虫成经销商雇佣军

CAM记者张祖新  具有一定规模的“车虫”组织实力比较雄厚，同时掌握的经销商资源也很充裕，一些“车虫”组织甚至成为经销商的合作伙伴，在经销商从厂家提到的预售车辆中，有一部分就是“车虫”出资购买的。这样，经销商和“车虫”之间就形成了秘密联盟。“我们的参与降低了经销商的库存成本和压力，也让经销商的消化能力增强了。

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