在CES 2018国际消费电子产品展上，就出现了氢燃料卡车的身影——由氢燃料电池动力系统驱动的肯沃斯卡车。它的行驶里程超过480公里，加注氢燃料时，5分钟左右就可以完成加注操作。

 

这辆氢燃料卡车，是由丰田汽车北美公司和肯沃斯卡车公司联合研发。不止丰田对氢燃料车十分热心，戴姆勒奔驰和韩国现代，都在开发氢动力卡车。

现在说起新能源车，大家首先想到的是电动车，氢燃料还不是那么主流。为什么又要关注氢燃料车呢？因为相比燃油车和电动车，氢燃料车具有很多优点：

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排放物无污染，符合环保趋势

学过化学的都知道，氢气燃烧后排放物是水。对比之下，汽油、柴油中含有硫化物和重金属铅，加上燃烧不充分等原因，会排放出二氧化硫、一氧化碳等有害气体和含铅粉尘，会造成明显环境污染。

 

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能量转化效率高

燃料电池发电，理论上发电效率可以高达90%以上。目前实际利用到50%左右，如果加上一些微涡发动机，效率高达80%以上，所以它的优点是发电效率极高。用燃料电池驱动电机做功，相比传统内燃机，能量转化率有望大幅提升50%以上。

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相比电动车充电，加氢速度极快

电动车想要充满电，得花几个钟头，而氢燃料车加氢速度极快，几分钟就可加好，与燃油车不相上下。这点相对电动车有很大优势。

但目前技术发展水平有限，氢燃料车缺点也很明显：

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车辆自重相对较重

以丰田Mirai为例，其车身尺寸跟凯美瑞差不多，但它的重量比凯美瑞高了350千克。车辆自重高消耗的能量也大。所以大家就要问了，丰田氢燃料车为什么这么重？原来，动力和储能部分占据了很大空间，再加满122.4L氢燃料、乘坐四个乘客，整车自重就会突破2吨。

 

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加氢站配套很少

加氢站需要专用设备和操作，目前全球范围内配套都十分少。建立一座加氢站成本比传统加油站还高，形成网络需要巨大投资。中国境内已建好的加氢站只有9座，分布在北京、上海安亭、河南郑州、大连高新区、江苏如皋、广东佛山和深圳等地。

无论如何，氢燃料车都是能源技术一个可能的发展方向，未来值得关注。