作者文章归档：武卫强

　　武卫强，七十年代生人，毕业于河北大学新闻学院。毕业后就职于中国青年报社，又赶上了中国汽车产业的“大跃进”，便一头扎在车坛里分不清南北，只好勤能补拙，车坛学步。而对于艰难迈进的中国车业来说，其本身也在学步，只不过关键的是我们最终要学会自己走路。《日知录》曰：松柏后凋于岁寒，鸡鸣不已于风雨。以此为座右铭。[email protected]。

车轱辘话：莫要乐观得昏了头

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车轱辘话：莫要乐观得昏了头
武卫强
 
    跨越了年销1300万辆的牛年，虎年再上山成为共识。一线老牌车企向年销百万辆齐步走，多数自主车企制定了翻一番的销售目标，扩产、拓网、新车列阵，汽车市场像除夕夜里的茶壶，烧了许久，嗤嗤冒着白汽。
    1月份，汽车产销双双突破160万辆，再度刷新历史纪录。尽管4S店普遍反映到店率快速下滑，但去年未消化的订单数依然高企，一季度的产销数据全线飘红已无悬念。
    春节前后，笔者采访了不少车企老总。在他们眼里，2009年的谨慎乐观已经变成201...

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SUV市场跨越三重门 CR－V再跃进？

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SUV市场跨越三重门 CR－V再跃进？
武卫强
    毋庸置疑，CR－V定义了中国的SUV市场，并成为后来者难以逾越的一道墙。
    2004年之前，在多数消费者眼里，越野车、SUV、CUV等好像都是一类车，是真正的小众市场。6年后，SUV市场成为增长速度最快的细分市场，成了车企和众多消费者眼里的“香饽饽”。回头来看，其发展历程跨越了三个阶段。
    第一个阶段是2004年至2006年，这3年是SUV市场的起步期。2004年,北京吉普（北京奔驰前身）先后推出了欧蓝德和吉普2500。当时北京吉...

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车轱辘话：日内瓦车展上新能源仅仅是牌坊

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车轱辘话：日内瓦车展上新能源仅仅是牌坊
武卫强

    本田在日内瓦车展上首次展示电动三轮概念车“Honda 3R－C Concept”。该车是本田全新推出的新一代小型电动代步车。
    有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展3月2日开幕。这是继1月份北美车展后，今年的第二个国际车展。相比北美车展的冷清，日内瓦车展媒体日的人头攒动似乎预示着，席卷全球的金融危机即将远去。
    奔驰以“新季节的开始”作为发布会主题，大众高调宣布向全球第一大车企全速前进。距离日内瓦最近的法国标致展示了全新的标志...

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迟到的变革中 标致408能否不辱使命

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迟到的变革中 标致408能否不辱使命
武卫强
    东风标致副总经理雷新在日内瓦车展的标致展台上
    置身于日内瓦车展和标致ADN设计中心，才能切实体会到408这款车型对于正在谋求变革的标致有着非比寻常的意义。可以说，408是标致触底反弹、励精图治的急先锋。对于加速快跑的东风标致而言，408更具有标杆意义，困扰企业多年的产品短板终于打通。
    3月2日，标致全球总裁盖乐在日内瓦车展上宣布，专为中国市场量身打造的408今年的销售目标是10万辆。他说，今年是标致品牌的200周年，未来的标致产...

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唐迈：奥迪的尊贵认知已经与宝马齐平

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唐迈：奥迪的尊贵认知已经与宝马齐平
本报记者 武卫强
    一直以来，奥迪在华以高档车的领军者自居，理由是市场占有率远远高于竞争对手。但奔驰、宝马并不服气。他们认为，奔驰S级、宝马7系这个级别的车型才能真正体现高档车的含金量，而在这个级别，奥迪的销量并不大。
    嘴上虽然这么说，但行动并不迟缓，甚至是照着奥迪的发展路径快速拷贝。加快国产步伐的同时，奔驰和宝马的进口车阵容中出现了越来越多的小车，目的只有一个，抢夺市场占有率。这些努力在2009年成果显著。奔驰全年在华销量增长了2．8万辆，宝马增长了2．3万辆，但奥迪进步的速...

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车轱辘话：召回门考验的不仅仅是车企的运气

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车轱辘话：召回门考验的不仅仅是车企的运气
武卫强

    尚无一例病况发生，就全体上了手术台，RAV4的“召回门”是朝着喜剧方向设计的，厂家亦竖起耳朵等待赞许。
    不想，环境不对——奸商太多，诚信难求，消费者一听召回，条件反射般认为肯定出大问题了；时机不对——近一年来，丰田倒霉事不断，全球累计召回近千万辆。破屋偏逢连阴雨，漏船却遇顶头风，畅销的RAV4也难幸免。尽管一汽丰田反应迅捷，断然申请召回，目的是防患于未然，给消费者吃一颗定心丸，但还是引来一片质疑，喜剧成了闹剧。
    一汽丰田感觉...

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话说高尔夫GTI

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话说高尔夫GTI
武卫强

 

    看时尚杂志是老婆的必修课，厚厚的像砖头，价格都不便宜。我小心地问，这些所谓的名牌你又买不起，天天看不是自找烦恼吗？老婆说，买不起是外因，不了解是内因，同事、朋友们谈天说地，自己像个傻瓜太难堪。
    跑业务的同事小李是个话痨，前几天反常地安静了，埋头坐在办公桌前看书，上前观望，是厚厚的《玩转高尔夫—高尔夫核心技巧和心理战》。我好奇地问，你最近发财了，也玩“高尚运动”了？小李一脸苦相，客户都是高尔夫球迷，最近参加了几个聚餐，插不上话。
    国产...

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车轱辘话：何时不再沾美国消费者的光？

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车轱辘话：何时不再沾美国消费者的光？
武卫强


    近期频频出现的“召回门”对丰田的打击颇深，但厂家敢于“壮士断腕”的勇气也着实让人钦佩。
    换一个角度来看丰田的召回门，我们再一次沾了美国消费者的光，无论是RAV4还是新款普锐斯，它们先于中国市场在美国上市，提前爆出了质量缺陷，让中国消费者多了一份安全预警。
    话又说回来，如果RAV4和新款普锐斯不是先在美国上市，而是在中国首发，那么此次丰田召回门是否还会出现波及全球的局面呢？
    2009年，因“...

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政府护航下的纯电动车民用化试验

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政府护航下的纯电动车民用化试验
武卫强
    新能源汽车雷声大雨点小，业界对其发展前景的看法也迥然有别。
    不久前，工信部副部长苗圩在北京大学光华新年论坛上的演讲给新能源汽车的发展泼了不少冷水。作为行内人，苗圩不仅认为发展混合动力是一个陷阱，更认为纯电动车有很多技术问题短时间难以突破。他甚至提出，电动车的电池大概都是100伏到600伏电压，万一车掉到水里，怎么保证几百伏的电压不把人电死，这是很难解决的。
    苗圩说，由于电池、电机、电控技术的不完善，大概在可预见的未来，就是在2020年...

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车轱辘话：城市交通治理好似笨媳妇和面

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车轱辘话：城市交通治理好似笨媳妇和面
武卫强

    清早，在马路边等车，寒风瑟瑟无处躲藏。环路主道抑或辅道都塞满了各色车辆，公交车难等，出租车鲜有空载，连偶遇黑车、三轮都是奢望。
    已经提前一个小时出门了，看来又要迟到了。好不容易等来公交车，如沙丁鱼般被推进车厢内。此刻，真是羡慕那些如蜗牛般缓缓前行的轿车。
    俗话说，不怕慢就怕站。何况，即便同样是慢，坐在属于自己的轿车内，听着音乐的感受与挤在公交车内的感受定然不同。
    北京的交通拥堵问题是个沉疴...

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