汽车合资企业结束使命 遣散人员就业成为难题

据海外媒体报道，中国汽车产业政策将作出重大调整，不再限定合资股比要求。通用、大众、丰田等跨国汽车集团已着手研究是否提前结束合资项目，或现有工厂到期后不再延续。合资汽车企业作为一个历史名词，进入博物馆。

专家预计，合资汽车企业关闭将导致遣散高达数十万的人员，原中方母公司仅能够消化不足1/5，这批人势必成为严重的社会就业问题。据悉中央有关部门已经要求，相关人员所在的街道办事处，要积极组织就业辅导中心，帮助这批人回归社会。当地民政部门要千方百计解决人员取暖问题，让他们过一个舒心的春节。

（记者 贾德 《中国汽车小道消息报》）

 

长安集团欲购沃尔沃重卡 美国国会阻扰恐导致失败

沃尔沃重卡在全球宣布寻找买家。据说中国长安集团以235亿美金的出价高居榜首，并已与沃尔沃进行多轮磋商。针对该项议题，美国国会已向总统奥巴牛施压，要求向瑞典方面交涉。美国国会发言人表示，长安的军方背景、巨额融资背后中国政府的参与，都“让美国国家安全深感不安”，他们担心沃尔沃的重卡技术将被用于军事用途。

对此，中国商务部发言人表示，支持中国企业积极参与全球化发展，反对将商业事件政治化。

（记者 郝晓《人民汽车》杂志）

 

现代汽车宣布惊人决定 集团总部即将搬至北京

韩国现代汽车集团日前发表声明，宣称将总部搬至北京。现代集团发言人表示，该决定是基于现代汽车未来全球战略的考虑，中国庞大的市场容量、相近的文化，都将有利于现代汽车尽快实现全球第一的战略目标。该决定对韩国民众是“痛苦的”、“遗憾的”，现代汽车恳请韩国人民能理解他们的决定。

据这位发言人透露，全部搬迁工作将在2020年完成。

（记者 佚名 《车霸》杂志）

 

李书福再抛重磅炸弹 沃尔沃将和吉利共用平台

汽车狂人李书福日前宣布，随着沃尔沃技术解禁期满，吉利品牌将和沃尔沃共用技术平台。

据吉利方面透露，该决策是基于规模成本的考虑，是对吉利和沃尔沃的“双赢”。李表示，之前大众集团旗下奥迪和大众、大众和斯柯达都曾经有成功的共用平台经验，因此，吉利集团对平台共享战略“非常有信心”。

同时，李书福还表示，吉利集团将在两年内推出独立的“吉祥”、“吉庆”品牌，主攻C级车市场。

（记者 桂才信《闽浙地方轮胎报》）

 

C-NCAP将推出6星标准 现有5星汽车压力顿增

中国汽车技术中心已宣布将在碰撞试验中采取6星认证。据该机构的发言，6星认证将比现有的5星“更为严格”。与通常的撞墙试验不同，6星认证将采取试验车和重卡直接相撞。

中国汽车技术中心表示，关于测试的费用标准将在1个月内公布。

据消息人士消息，各汽车厂家已经紧急召集内部会议，讨论如何应对6星认证。

（记者 余村《汽车漫画报》）

 

广汽北汽商讨合并事宜 汽车震撼交易拉开序幕

据相关人士透露，中国汽车行业又一桩震撼交易即将出台，北汽集团和广汽集团正在商讨合并，组建新的汽车集团。新的集团名称仍处于待定状态。

据称该交易由政府部门统一部署，其目的是为了贯彻5年内组建“2~3个全球领先的特大型汽车集团企业”的精神。但截至发稿期间，北汽、广汽均对该传闻保持缄默。有消息人士透露，北汽方面将全力争取新集团总部设在北京，为解决广汽方面员工的阻力问题，北汽将承诺所有广汽员工获得北京城区户口。

（记者 白萌《南方小都市报汽车周末版》）

 

比亚迪准备参股民营发电工厂 汽车产业链整合威力初现端倪

比亚迪日前澄清收购迈巴赫的传闻。针对部分记者询问比亚迪准备投资发电工厂的传闻，比亚迪方面表示，他们并不排除这种可能性，但现在不方便透露细节。

业内专家认为，比亚迪此举旨在进一步整合产业链上游，巩固在电动汽车领域的领先优势。

（记者 田真《汽车真理报》）

 

小肥羊正式提出收购兰博基尼  全球惊呼中国资本已经势不可挡

中国最大的餐饮连锁集团小肥羊已经正式向著名豪华车品牌兰博基尼提出收购邀约，据称标的价难以抗拒。

针对小肥羊无造车经验而试图涉水汽车行业的质疑，小肥羊集团日前作出回复，经验不构成“障碍”，同时，小肥羊认为，他们在连锁行业的经验将有助于扩大兰博基尼在华的销量。据称，小肥羊将在廊坊筹建小肥羊车业控股公司，同时在鄂尔多斯投建兰博基尼工厂。

有灵通人士指出，温州炒房团在本次收购中扮演非常重要的角色。在中国炒房空间不大的情况下，中国民间流动资金已经瞄准了日益衰落的汽车豪华品牌。

华尔街《猫眼胡同报》特约评论文章指出，这将是中国资本在全球汽车行业扫荡的开始。

（记者 肖斯仁《经济小学生》）

（新浪博客我爱墨水 blog.sina.com.cn/iloveink 愚人节新闻)