大中电器和沃尔沃汽车，一个家电连锁销售，一个是汽车制造，一个是北京胡同里捣鼓出来的企业，另一个是享誉全球、代表汽车工业符号的跨国企业，八竿子打不着的两家，能有什么关联？

有的。至少有以下几个共同点：

其一：从市场定位上来说，都是细分市场上的非主流品牌。大中电器的主要集中在北京地区，沃尔沃也不过是全球汽车工业的一朵“另类之花”。前者扛不住家用电器连锁销售的全国化垄断趋势，而后者扛不住汽车制造的全球化垄断趋势。打个比方，沃尔沃是瑞典的国宝“京剧”，所谓高雅，所谓有技术含量，但要拿到市场上，迟早都是要死的，除非吉利把它变成lady gaga的流行唱法。

其二：从财务状况上来说，都属于走下坡路或者朝不保夕。大中电器被收购时，除北京61家门店盈利外，外省20家门店处于亏损状态。沃尔沃轿车被收购时，全球处于严重的亏损状态。

其三：从收购操控来看，都是以小博大。2007年国美电器以36亿收购大中电器，当时11月前披露的利润不过7亿多，约3年半的利润才能消化完毕；2010年吉利控股以18亿美金收购沃尔沃，估算其年利润不过10~15亿人民币左右，约20年的时间才能消化完毕。

其四：从收购类型来说，都是基于激进的扩张战略，采取的横向一体化策略。

其五：从资本运作载体来说，都有一个在香港的上市公司。都采取以债务融资为主的手段。

那么，回到两年后的今天，我们看看国美电器和大中电器，分别发生了什么？

第一，大中电器的品牌被完整的保留。但由于店铺和原有的国美重叠，人员冗余，国美并没有达到预想的扩张目的。即使在北京市场，国美也被苏宁死死压住。部分大中电器的店面被迫关闭。至今，大中电器维持在一个不死不活、很尴尬的状态；

第二，2007年，苏宁股价上升速度之快，曾经让无数散户、庄家眼红耳热。而2007年因为融资等原因，国美的股价一度急挫。2008年开始，国美股价扭转颓势，反弹上升（除了违规操作的原因不算）；

第三，在2010年初，国美宣布要把大中电器注入上市公司资产。

我们来猜测，未来吉利和沃尔沃，分别会发生什么？

第一，沃尔沃的品牌被完整的保留，游离在吉利的三大主要品牌体系之外。由于协议的原因，吉利短期内无法从沃尔沃得到技术，也无法对沃尔沃冗余的人员和业务开刀。沃尔沃在中国的销量增加，但维持在十名开外，也处于不上不下的状态；

第二，吉利的股价飙升。短短数月内，李书福的个人资产已经增长10倍，超过127亿。未来还会继续增长。见之前另一篇博文《吉利收购沃尔沃的财务逻辑》；

第三，吉利已经宣布，未来要把“沃尔沃注入吉利上市公司”。

其中有趣的地方，可以自己去揣测。(新浪博客我爱墨水 blog.sina.com.cn/iloveink)