SUV作为“低碳生活”的 “反潮流”车型，3月份销量全线飘红。数据显示：运动型多用途乘用车(SUV)销售10.40万辆，环比增长47.82%，同比增长1.6倍；远高于乘用车环比增长34.15%，同比增长63.22%的增幅。

  值得关注的不仅是销量的激增，更有因不断加入的“新角色”而带来的市场变数。其中上海大众途观的上市，一方面挑动了SUV市场的公众关注点，另一方面，其供应紧张带来的“加价风潮”已经续写了这一市场中东风本田CR-V之后又一“神话”。同时，对于中高档以下的 SUV市场日系、韩系和自主品牌三分天下的格局，很可能随着途观的上市而改变，德系，如果说暂时还难以确定成为这一领域的主导力量，至少已显示出成为这一领域新崛起一“极”的实力。

         目前的王者：东风本田CR-V

    直到目前，东风本田CR-V仍处于国内合资品牌城市SUV市场的“王者”地位，CR-V的长盛不衰，一方面从产品本身来看，其圆润的外观与传统SUV过于方正硬朗的外形相比更加靓丽时尚，性价比也相对突出，更具有节能方面的优势；另一方面，其营销策略更广为业内肯定：刚刚上市时以“低价位”引起公众关注后，紧接着利用“饥饿销售法”创造出了“加价王”的市场神话，成功的销售策略让CR-V保持住了几年的销售风头。同时，“初期定价精准”已成为CR-V的一个“撒手锏”，这在日前小改款的CR－V增配不加价的举动即可得到验证。但从途观目前的市场态势来看，这一地位已经面临挑战。

       搏出位的韩系“新秀”---狮跑

    韩系车一般胜在时尚靓丽，狮跑也不例外。作为韩系车型的后起之秀，自从07年“拓界”上市以来，狮跑就以其时尚、大气的外形受到了都市年轻人的喜爱。同时，在都市SUV所突出的“节油性”和“舒适性”两大功能上，狮跑也表现不俗。2.0L 车型搭载起亚著名的CVVT发动机，在确保输出足够牵引力的同时兼顾燃油经济性，百公里油耗与同级别轿车相当。

日前，北京现代iX35的上市，让韩系SUV车型又增添了一支生力军，其车系的整体实力，已不容小觑。

       名实相符的“长城”：哈弗

   在竞争激烈的SUV市场中，自主SUV在品牌知名度、性能等相对较弱的情况下，以其“价格实惠”为消费者所熟知，代表车型为哈弗。哈弗的H系列和M系列车型覆盖了10万元以下的SUV市场，比较符合消费者需求。从最近几个月哈弗整体月销量过万就可以看出它的低价政策取得了不错的市场效果。价格上的“低调”又焉知不是为了将来增加技术含量以“升位”做准备呢？！

       局势的改变者---上海大众途观

   正象当初CR-V在外观上改变了人们对SUV车型的观念一样，途观的问世，也将以其科技含量改变人们对SUV车型性能的印象。从动力方面看，国产途观所搭载的2.0TSI 发动机最大功率为147KW，高于进口Tiguan，在动力上有过之而无不及。从越野性能及其他配置上看， 途观同样具备了新一代4MOTION适时四轮驱动系统、带3D路况显示功能的"RNS 510"中文导航系统，带AFS双氙弯道灯，双区自动空调、定速巡航等尖端科技元素，在越野驾驶上，与竞争对手相比很容易脱颖而出。在车内配置方面，途观的自动泊车辅助系统是一个技术亮点，在倒车影像驻车雷达系统的配合下，令这一中型SUV即使在高楼林立的都市街巷里也可轻松自如的泊入车位。途观在越野性能方面的突出优势与驾驶舒适性的结合，有望让人们彻底改变“SUV只能在市内威“的旧有印象，甚至从而改变这一车型消费者的消费述求---果真做到这一点，对这一市场而言，将是颠覆性的。

   结语：这是一个增长强劲的市场，这是一个不见硝烟的“战场”，这是一个好戏连台的“剧场”……现在，谁也不敢确定自己的角色，演出正在进行中。（本文专供新浪，未经允许不得转载）