自北京车展亮相的玛驰，8月30日正式推向了市场。

    和其他全球知名的小型车一样，玛驰此番上市，也制定了一个没有任何意外的价格。这或许也预示着，东风日产对玛驰没有过高的销量追求，这既和小型车的现状有关，也和东风日产自身的产能状况有关。

    目前，在我国小型车市场上，全球畅销车型比比皆是，其主打的市场定位不乏“操控牌”、“时尚牌”等，但至今还没有出现一款与其全球市场地位相配的车型。从雅力士、嘉年华到新飞度等，合资品牌的两厢在全球市场上叱诧风云的小型车，在中国市场几乎都遭遇到了尴尬的境地。

    而少数像POLO、赛欧等在销量上取得成功的小型车，走的都是性价比的路子，以价格取胜。而骊威在性价比之外，大空间带来的实用性也是其月销上万的保证。

    对于小型车来说，主要的消费群体是首次购车的年轻人，这导致了该细分市场对价格的过于敏感，而合资品牌小型车普遍位于7万元以上的价格区间，这是其式微的一个重要原因。在接近40款小型车当中，销量的前3名均为廉价的自主品牌所占领。

    实际上，在我国以大为美的消费习惯之下，小型车历来就处于边缘的位置。去年，我国成为了全球第一大汽车市场，即使去年有1.6升及以下排量购置税优惠政策，紧凑型两厢车的上牌量为82万辆，在乘用车市场中的份额却只有12%多一点。

    产能目前还受限的东风日产，显然不想过多的破坏玛驰时尚、个性的特点。

    在东风日产看来，小型车不能单纯比拼价格、外形、配置等产品层面的东西，关键在于将产品的功能和感性的需求结合起来。

    为此，他们能启动了声势浩大的营销活动，和华谊兄弟和东方卫视合作，赞助李霞工作室的节目诚征室友，希望以此来锁定玛驰的主要消费群体，传达出玛驰的产品特性。

    另外，对于东风日产来说，其已经拥有了一款畅销小型车骊威。玛驰时尚、个性的定位和骊威实用的市场定位，将相得益彰、互相配合。

    从东风日产一贯的产品布局来看，每个细分市场都是有两款车互相配合，形成合力。玛驰的上市，其在小型车市场的布局也已经完成。从这个意义上来说，在玛驰的销量之外，其已经实现了东风日产的战略意图。

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