每日阅读：车展成经销商维权大舞台
编辑：汽车自修室
读后感一：车展成经销商维权大舞台
在长春车展、大河车展等接连遇袭，一两年内，比亚迪或许可以考虑不用再参加任何车展了。不过希望不要有更多的车企步其后尘。也希望更多的车企，不要过河拆桥，多体谅体谅既是兄弟，也是战友的经销商。如还能进一步想到消费者的利益，那就更好了。
l 人民网：在长春车展现场，有人在比亚迪展台前拉起了横幅，上面写着“卖价倒比进价低，比亚迪真神奇”等标语，来发泄心中的不满。
l 新华网 2010年8月27日，郑州大河秋季车展第二天，在车展现场，出现几条白底黑字条幅分外扎眼。
l 新华网 据知情人士透露，此次在现场拉出条幅的是比亚迪汽车河南经销商协会(由河南比亚迪近二十家经销商组成)的工作人员，他们意欲通过本次车展再次向比亚迪厂家反映情况，希望能引起厂家真正重视，解决长期以来的压库、政策不兑现、返利拖欠等问题，现场一位比亚迪协会的工作人员激动的说：“我们这些经销商自从经营比亚迪以来，屡屡遭受厂家不顾死活的压库和承诺不兑现等欺诈，到目前为止亏损达到好几百万，我们好多家都面临倒闭，现在我们的比亚迪汽车经销商们提起来比亚迪厂家，都是万般无奈，咬牙切齿……”
读后感二：缺乏底蕴，广州造车应打“时代牌”
在广州造车史上，虽有过几笔轻描淡写，但整体还是很缺乏底蕴的。与其翻箱倒柜为自己证明，不如认真思考与回答“我国日后的主流轿车是怎样的”，打打“时代牌”又何妨。况且，处于改革前沿的广州，唯独不缺“时代”气息。玩玩“传祺”是新二奶车等，其实也是挺有趣的，没准马上就能把舆论氛围真正娱乐起来。哎呀，就是不清楚，广汽这帮领导人，是否都是一本正经的。
l 广东省省长 黄华华：“从最初的‘红卫’牌卡车到广州标致，再到今天日系‘三巨头’聚集发展，尽管坎坷曲折，但广州发展汽车工业的热情从未泯灭。”
l 广汽集团的第一款自主研发车型传祺，将在9月3日正式下线。
读后感三：东风的谨慎与沉稳最值得学习
去年，东风被咄咄逼人的长安压得喘不过气，一直以来也被高度质疑在自主品牌建设方面不作为。但东风人似乎就有股不怕批斗的精神，我真怀疑东风那批领导，是否都是从文化大革命的红卫兵铁锤中历练出来的。一直忍气吞声，默默做自己的事情。当然，相信也只有这般坚定的信念和沉稳的作风，才能真正做好东风。无论是自主品牌风神，还是集团整体业务，才会走得更稳当。
l 文汇报 李永青 对于近期内地汽车销情放缓，东风汽车总裁朱福寿表示，在年初时已估计会出现“先高后低”的走势，但强调下半年公司将有新产品推出，故将今年全年销售目标由原来的165万至170万辆，上调至180万辆。同时，东风将密切留意并购的机会，今年及未来3至5年，每年资本性开支均在120亿元水平。
l 北京晨报 比亚迪的疯狂增长在上周终于有了一个顿号，上周其公司宣布，将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，大幅下调25%。自主品牌中则有六成车企未能完成原定计划。奇瑞上半年销售达31万辆，完成全年目标的45%，吉利、江淮、华晨、长城等大多数自主品牌也均未能达标半年线。
读后感四：三菱单飞日益临近
新快报 付花 据记者了解，截至去年底，三菱进口车已在中国30多个城市建立了88家4S店，覆盖了主要的一线城市，并逐渐向二线、三线城市延伸，今年将扩大到100家4S店。广东鸿粤集团市场策划副总监黄纬透露，三菱将加大广东市场的建设力度，按照规划，三菱今年内在广东市场将建立好几家进口车独立4S店。
读后感五：自主品牌缺资金，更缺整合能力
只要是企业，就会面临资金问题，尤其是发展越好的企业。所以，融资并非发展自主品牌的先决条件，甚至也不是核心条件。关键决定因素始终在产品竞争力。里面包括资本的因素，更包括产品品质和品质形象、网络体系等综合因素。自主品牌真正缺的，是整合资源的强大能力。福特T型车、比亚迪F3的成功，固然有资本因素，但更大的因素还是对资源的整合能力。
21世纪经济报道 付辉 可以佐证此说的是，部分自主品牌在提升品牌影响力过程做的几次尝试都先后失败。奇瑞、吉利等无一不受这种消费惯性的影响。如果不能借助融资之际进行调整，那么中国本土的整车制造商很容易形成不富与不贵的局面，中国汽车所追寻的中国品牌，将继续延后出现在世界舞台上。而现实的情况是，中国汽车已经不能再错过这样的机遇了。
读后感六：红旗不缺市场基础，只缺品牌文化重生
既然奥迪、奔驰、宝马等能热卖，就足以说明红旗不缺市场。虽然也缺技术，但引进也能多少弥补，一汽不缺这个钱。最缺的就是红旗品牌文化的重生，如何走出旧时代。暴发户坐进奔驰，就像个贵族，而贵族坐进红旗，就像个暴发户。
卫金桥 红旗唯一缺乏的，是与这个古老而尊贵品牌相称的市场基础。从市场推动来看，以举国之力，难以一步达到高端品牌所具备的技术实力，在自主品牌未能在从低端－中级车－中高档车－豪华品牌建立完整的梯队之前，也就是说，自主品牌如果不能实现自下而上的依次提升之前，站在系列金字塔巅的高端和豪华品牌就没有深厚的根基。
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