刚刚出炉的统计数字表明，1至10月，在乘用车市场中，SUV（运动型多用途乘用车）增长速度最快，高达82.94％，有业内认识评价，这个一向被圈入“小众市场”的车型，在中国有可能做大。
     今年以来，SUV持续升温，总产销量已越过100万辆,占到整个乘用车市场的近10％，而过去这个比例一直在5％左右。当10月份各种其它门类的乘用车的销售普遍趋于平稳的时候，唯有SUV仍有许多品种持币待购和加价等车的状态。奥迪Q7断货、Q5要加价5万；上海大众的途观每月卖到了1万辆，还是...

   10月20日，一汽大众奥迪隆重庆祝了销售累计过百万辆的喜事，22年奥迪在中国的合资企业被打造成国内乃至全球最大的现代化高档轿车生产基地，奥迪执行副总张晓军第一次公开宣布，这一切源于一个独特的经营模式：奥迪统一标准下的“全球价值链本土化”。
   中国当初在开创汽车合资合作的事业时，曾限定引进产品的国产化率，后来取消了。但是奥迪在22年前与奥迪合资建3万辆高级轿车的先导项目时，双方就达成了一致，以降低成本为素求的国产化或称本土化是双方根本利益所在，必须不遗余力地推行。后来面对政策的改变，他们也没有动摇。经过多年的不懈努力，...

    借上汽通用五菱杯世界水上急速运动大赛的机会，在柳州采访了上汽通用五菱的总经理沈阳，他透露，上汽通用五菱这家以生产微车著称的合资企业即将推出自己的自主品牌“宝骏”。
   业内人都知道，上汽通用五菱汽车公司建立8年，微车产量已雄踞同行第一，越过了年产销百万辆大关，所以它为什么要转向生产中级轿车？而且不采用“拿来主义”，借助第二大股东通用汽车的现成车型，非要另辟蹊径，开创自主品牌 ？就成为媒体最关心的问题。沈阳总经理多次用水到渠成注释了答案。
   上汽通用五菱由上汽50...

   抢在国庆前，北京汽车集团有限公司将正式挂牌，取代了原来的北汽控股，而且北汽集团的自主品牌的标识也将亮相。大气晚成的北汽集团终于开始发力。
   北汽在全国五大汽车集团（一汽、东风、上汽、广汽、北汽）中，并不突出。搞合资企业，北汽不算晚，但北京吉普“黄”了，北京现代和北京奔驰也是近年来才开始追上来 。自主品牌，北汽却落在了其它集团的后面，很长时间以来北汽似乎没有太大的声音，相当低调。其实，北汽一直在默默的蓄积爆发的能量，在其董事长徐和谊心中，让北京汽车成为中国汽车工业一支不容忽视的力量，让北京汽车成为首都工业耀眼...

   初见广汽乘用车总经理吴松，总感觉他在广汽集团属于“另类”，湖北人，却高高的个子，皮肤白净，架副黑边眼镜，说话滔滔不绝，像个学者。可是他这个搞钢铁出身的人，硬是担当了开创广汽自主品牌的重任，
    9月3日，广汽乘用车10万辆新工厂一期竣工，自主品牌“传祺”下线。历经多年，广汽自主品牌终于亮相。
    “自主品牌没有第二次机会”，在吴松的口中，在广汽总经理、乘用车董事长曾庆洪的口中，以至在乘用车副总谢志洪的口中，都不约而同的重复着这句...

    9月8日，东风日产在庆祝自已第200万辆汽车下线的同时，公布了其即将开发的自主品牌轿车品牌标识——“启辰”。东风日产副总任勇表示：这款自主品牌将秉承企业的一贯宗旨，为消费者提供价格低、质量优、性能可靠的产品，品牌会凝聚“亲和力”和“信赖感”，在质量上决不妥协。
    合资企业开发自主品牌，东风日产是第二家，早在两年前，广州本田就公布了他们的自主品牌“理念”。当时在社会上引起了反响，除了赞同声外，主要的非...

    在人们印象中，汽车经销商一直是围绕着整车厂的意志，单打独斗。但是，实际上这个后市场的新兴行业正在悄悄地大踏步地走向集团化经营，雄踞西北汽车市场、旗下拥有200多家经销店的广汇集团甚至扬言“要打造成世界500强企业”。
    还在中国汽车工业阔步前行的时候，国内外就有许多投资人看到，随着汽车工业的发展，汽车后市场也有巨大的市场潜力，早期，很多单位和个人千方百计依托各大汽车整车厂，建立品牌4S店或汽车大市场，但后来随着汽车市场的急剧扩大和时常出现的风云...

     广汽本田即将于10月在全国上市的轿跑型豪华跨界车－“歌诗图”在北京第一次亮相，由于它是轿车＋跑车＋SUV的多领域跨界车，引起初见者极大兴趣。
    广本执行副总姚一鸣诠释：跨界是创新的源泉、是进步的推动力，是潮流，是时尚，也是一种生活哲学。汽车的不断发展也源自与人们功能需求的一次次跨界融合。所谓跨界，就是把两种或两种以上不同的、大家所共同认知的不同领域的要素融合在一起而产生出的新品类或新思维。纵观人类发展历史，每一次进步都源自人们对固有窠臼的不断打破，对不同领域的完美融合。跨界是一种创...

  23日，北京现代隆重推出了其战略性车型——瑞纳，这款售价8万到10万元左右的全新AO级轿车将成为北京现代以及北汽控股公司（北汽集团）冲击市场销量的重要车型，有专家预料，瑞纳的性价比显示，它会创造与伊兰特、悦翔一样的市场冲击力，参加上市仪式的北汽控股董事长徐和谊难掩兴奋的心情，他对前来采访的记者们说：“再给我一点时间，我会给大家一个不一样的北汽。”
    北京汽车虽然门类齐全、商用车、乘用车应有尽有，今年产销量将实现150万辆，明年的产销量也会达到200万辆，但这个集团给人的印象一直是低调...

    8月23日，以1.4排量为主的奥迪A3在杭州上市，第二天，雷克萨斯三款新车，RX270、IS250、IS250C同时在北京推向市场，紧接着奔驰就举办了S级轿车的历史展演活动，豪华汽车市场好一派热闹景象。
    据悉，今年以来，当经济型轿车和中高级轿车市场开始趋于正常状态的时候，豪华轿车却异乎寻常的火爆，奔驰前7个月的销量增长了136％，达到7.24万辆；宝马增长了94％，达8.39万辆；奥迪增长了62％，达12.89万辆；雷克萨斯增长了128％，达到2.94万辆。年初，奔驰月销量为8000辆，7月就攀升至1.4...