作者文章归档：陈刚
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今年的CRC中国拉力锦标赛引进了全新的组别，参考WRC的WRCar赛例创建了CRCar组别，新组别新的竞争。新一轮的竞争渐趋激烈，目标直指现在国内最快的N4组赛车，期望把一众三菱、斯巴鲁涡轮增压车拉下马来。
来源：www.procar.cc专业车志 撰文：陈刚 摄影：陈刚、尹博崴
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| 无论放在任何角度看，它都时一台漂亮的改装车。 |
中汽联缘何引入CRCar组别？中汽联副主席陈学众分析道：目前中国拉力赛中速度最快N4组（四驱2.0L我论增压赛车），三菱和斯巴鲁占据了绝对的领导地位， 其它厂...
PART3
第一章：轮毂（圈）的改装
撰文：苏华龙
编辑：陈刚
1.2合金轮圈制造方式
合金轮圈从制造方式来分，主要分为铸造(Casting)、锻造(Forged)、组装三大类。
铸造分为重力铸造(Gravity Casting)、低压铸造(Low Pressure Casting)、挤压铸造等多种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于铸模制作容易，有利创造变化多端的轮毂款式, 是早期铝合金轮圈产品的主要制造方式，但现在已基本淘汰。
低压铸造是在低压下把液态合金浇注进铸模里的工艺。它使分子的分布较平均和减少砂孔，令造型可以更复杂和精致，是现今铝合金轮圈产品的主要...
在昆明的雄风赛车俱乐部，我见到了即将完成的全管架结构越野拉力赛车。这是国内自主生产的第一台Buggy。该车所用钢管之细、结构之简单让我惊讶，能经得起考验吗？“我们购买了法国拥有超过20年达喀尔比赛经验的底盘，而且我们还聘请了法国技术总监，但同时我们车队的技术力量又在其基础上对不足做出自主的改进，这连法国人都觉得惊讶。”俱乐部的麻俊昆如是说道。
就在亲眼目睹这一事实之前，华南虎车队的徐伟瑜也告诉我，他们正在澳大利亚试制一台类似的Buggy，试制完成后将在数月内转为内地生产……
中国的越野赛事已开始了第七个年头，从场地越野赛、到越野拉力赛、再到中国车队远...
最近去泰国参加普利司通的泰然者新舒适性轮胎测试，由于签了保密协议，所以具体内容暂时还不能在这里透漏，得等个把月，但泰国街外满处跑的车大多装的是普利司通，可见该品牌在泰国的一哥实力。泰国随处可见的还有大比例的改装车，10台接近一半时改过的，别管改到什么程度，至少轮圈动过的比比皆是。不赘述了，看图便知。先来轿车的吧。
泰国什么牌子的车最多，当属丰田。其中改得最多的药数卡罗拉、雅力士、威驰。很值得国内车友参考，特别是新威驰改得确实威猛啊！
RAYS TE37轮圈最为诱人，当然从车上下来的1.7米高个白净美女也很诱惑，这黑白配真可谓一绝。
车身降低加大包围再加大...
从2008年8月到2009年5月，历时接近半年，我在原住处旁的小区新购的房子终于落成了。不是因为精雕细琢、当然也没有资金紧缺，依然因为各种原因让我这个不到100平方的空间花费巨大的时间，跨度两年才实现入住。
期间发生的事情别提有多烦心了，相信这个有过自己装修经验的人都知道。但奇怪的是，我之前那套房子的装修我几乎就没怎么过问，老婆几乎全权搞定之下，我真是眼不见心不烦觉得装修没什么难。但现在这套房从买卖时办银行贷款（审批折腾了快2个月）到几乎每一个工序（这里试着给数数个冰山角：批墙总有批歪的、订的家私因油漆反工就三趟、木工换了3个电工也换了4个、油漆工换2个在同一墙上刷面漆了不下7遍、铁闸也...
那天实在工作上的事情而苦闷，跟一位朋友聊MSN，她建议我自己放个假用两天时间关于工作地事情完全不想不碰……于是我照办了，来到了号称香港本地人度假胜地之一的西贡。
原来想象那能如《喜剧之王》中周星驰住的那个海边渔村，有个小沙滩，上游烂木船，沙滩边上有咖啡室或者可吸允玻璃樽可乐的士多，人可以惬意地趟着吹上一天的海峰、半梦半醒之间发呆一整天……但似乎并不如此。更不如原来所想的是，本想一个人前往的个人猎奇，在临行前却性情一动把上班路上的老婆也拉了一起去，变成了两个人难得的拍拖行程。
整个过程我确实得到放松，除了交通上换乘交通工具其它事都不想，下午两点到了西贡、晚上七点离开，这个能吹拂着海峰的内海...
印象中还有泰国的街头改装的四驱车和其他部分没有弄出来。哈哈，前段时间太懒了，希望重新开始博客习惯，增加多点博客人气。
先来到开胃菜吧，这当然不是四驱的，但大众的minivan无论在哪里看到，都让人为之惊艳。这不，芭提雅夜间营业的cocktial car偶歇街头，也仍然可爱之极，不喝酒的我也可能为它的样貌买上杯鸡尾酒换取合影的机会。不过由于该车还没有进入营业状态，所以车内乱七八糟，不堪入目了。
大家都是玩车之人，见如斯状的摩托，当然要拍两张欣赏一下。这是泰国雅马哈的fino绵羊改装的，加装一大排射灯，换装全片式轮圈和乳牛座垫，把fino的复古味上再增添punk和搞作的味道，有趣。
...改性
路虎第四代发现
撰文、摄影：陈刚
在众多细节的改变下，新发现（LR4）的性格有了不小的改变，更注重豪华与实用，同样更加柔润。
发现3（LR3）的空前成功，是路虎摆脱亏损阴霾的重要开端。从LR2到LR3是一场革命。它是在德国人的影响下，路虎坚持品牌理念和传统而改变守旧产品思维后的首款作品。它坚持着豪华气质和硬派越野的能力，但它运用更现代的手段实现坚持——这种理念已被证明是成功的。第四代发现又将怎样呢？与LR4同步推出的还有新揽胜、新揽胜运动版，路虎如此一鼓作气，从技术层面看是出于满足“欧Ⅴ”排放标准的新系列发动机...
