作者文章归档：刘光奂
改革开放以来，各路出国镀金的游子们纷纷学成而归，带回不少新理念。由于早期能够出国深造都是上流社会的子弟，回国后也能借助各方的实力进入重要岗位，有了海归专家的身份，因而媒体上自然多了个指点迷津和带有某些主流指导性的说法被广为使用，那就是遇到什么国人不解的新问题大多冠以专家意见、与国际结轨、甚至于做的接近西方国家的都会说接近世界先进水平而摇头晃脑。
最麻烦的是国家经济发展的方向也由这些专家言论左右。经济危机过后，人们才知道，西方发达国家由于缺乏中国人的美德，才会跌的如此惨重。
不知什么时候，拿来了香港的楼花销售政策，短短十多年，把房地产作为地方财政不可争议的支柱产业，把只要可以用来盖房子的土...
自上一轮楼市调控见效以来，大家都认为央行调控政策最精准。所以，本轮楼市飞涨以央行发出两套首付提高、三套基本停贷的非市场化行政指令使飞涨的楼市止步。表面看来，央行出拳比起行政调控有力得多，一时间，调控手段精准的奖牌挂在了央行领导人的脖子上，但是，很多人忘了泡沫是怎么吹起来的，认真一分析，发现楼市的飞涨的罪魁祸首竟然也是掌管经济命脉的央行！
众所周知，房地产行业是政府高度控制的行业，最不能或缺的不是土地，而是资金。谁来提供资金，非银行莫属。也就是说楼市绑架了中国经济的责任、扼杀了经济复苏的成果的主要责任应该是掌管资金的央行，而不是其他跑龙套的部委、开发商、炒楼团负责。行政长官可...
介绍一个解决出租车价格高顽疾的提案，本提案旨在全面下降出租车的价格水平，降低出租车门槛，提供就业岗位，基本遏制黑车，并可适当解决道路拥堵的矛盾。
此起彼伏的出租车罢驶、纠纷搞得各级政府伤透脑筋，我估计这种情况还得继续下去，因为没有人提出一个有效可行的办法。要想从根本解决，必须找到根源。其实大家都知道，根源就是出租车的经营权惹得祸，经营单位打着经营权用了大量资金的借口赚着暴利，因此，只要解决拍卖经营权的资金问题，就能达到本文开头所述的目的。
我认为，现有出租车经营权是政府拍卖的，每个估计超过60万，钱是政府收了，估计也不知道用在什么地方了。按关内13000辆计算，连同关外绿的的经营权出...